Всем доброго дня! На неделе забрал машину из сервиса, после регулировки актуатора вестгейта. Почему туда полез, да потому-что данную процедуру порекомендовал сделать Мантас из турбосистемс. Честно сказать, я уже начал потихоньку готовится к покупке Польского гибрида от Gottuned, но все-таки решил позвонить Мантасу, и переговорить по поводу недостаточного раздува большой турбины которую приобрел у них. Он сразу сказал что делать, и озвучил, что штатная пружина актуатора вестгейта — слабая, и при давлении выхлопных газов больше 2,7 — 2,8 бар, газы просто уходят через закрытый вестгейт, который просто не достаточно сильно для такого давления прижимает крышку вестгейта. Первым этапом в сервисе, Алексей из Монро открутил регулировочную гайка максимально в низ штока, что в статично-закрытом положении сжало пружину актуатора, и давления на крышку вестгейта увеличилось. Сегодня прошили машину с заданным наддувом на 3.0бар, и на пятой передачи увидели заданные фактические значения. Следующий этап, это поставим на шток пружину, которая дополнительно еще позволит усилить давление на крышку, возможно это позволит еще быстрее выходить на заданный наддув, но очень важно не перегнуть палку, так-как если будет передув, то вакумная система может просто не открыть клапан вестгейта. Но это уже второй вопрос, благо есть стоковая турба, и с помощью её актуатора моей старой турбины, можно будет провести эксперименты до того как установим пружину на шток актуатора турбины от турбосистемс… Замерить сегодня не успел, но по пути домой увидел что при газе в пол, полностью стала перекрываться шкала мощности спорт приборов, и теперь разметка шкалы мощности в 480 сил, наверное уже чутка маловата…
P.S. — Всем удачи на дорогах!
