Складывающаяся камера BMW 3 series G20
Я осенью 2025: Вау, на рынке есть несколько вариантов защиты камеры заднего вида от грязи! Хмм, недёшево, не очень-то и хотелось.
Так же я в снежном январе 2026: Ну нет, так дальше ездить невозможно, покупаем.
Когда выпадает много осадков, протирки камеры заднего вида и на один день не хватает. Остальные не так пачкаются, но задняя закидывается грязью буквально за одну поездку. Инженеры BMW могли бы спрятать камеру, это не вчера придумано. Вместо этого потратились на внедрение в бампер жалюзи, которые несут сомнительную пользу, зато нередко ломаются
VW Passat CC в 2008: Можно!
BMW 6-Series F06 в 2012: И правда, можно!
Mercedes GLC Coupe в 2016: Поддерживаю, можно!
Mercedes C-class W205 в 2014: Ну или так можно!
А зачем?
Решений у проблемы несколько:
— Крышка для камеры от Стрелка11. Бюджетно (до 10 000 ₽), эффективно. Но выглядит инородно.
— Омыватель камеры. На кроссоверах можно подключиться к омывателю заднего стекла, у седанов такой возможности нет. Плюс лишний расход омывайки и лишние подтёки. Готовый решений не видел.
— Разные вариации приделывания механизма складывания камеры от Mercedes. Для этого в автомобиле что-то режется, пилится, клеится… Стремновато. С учётом установки получается от 35 000 ₽ и выше.
— Реализация от Игоря IV Drive. Собственная разработка: сервопривод, напечатанный на 3D-принтере механизм, микроконтроллер для чтения событий по CAN и открытия камеры. 22 000 ₽ без учёта установки, можно поставить самому.
Остановился на последнем варианте. Купил, получил, поехал на парковку ставить.
Что требуется для установки:
(Контакты лучше купить с небольшим запасом на случай неудачной обжимки)
— Контакт ножевой гнездо TE Connectivity 160922-2 — 1 шт;
— Контакт MQS гнездо TE Connectivity 5-963715-1 — 4 шт;
— Контакт MQS штырь TE Connectivity 5-963716-1 — 4 шт;
— Корпус коннектора MQS вилка TE Connectivity 1-968699-1 — 2 шт;
— Корпус коннектора MQS розетка TE Connectivity 1-1718333-1 — 2 шт;
— Провода ПВАМ, ПГВА или аналогичные 0.35 мм² жёлтый и белый, по метру хватит. Провода сечением 0.5 мм² могут оказаться слишком большими для их обжимки в одном контакте.
— Разветвитель предохранителя mini, предохранитель mini на 5 A.
— Соединительные гильзы (ГСИ) 0.5-1.5 мм² с термоусадкой, как AIRLINE AEZX001. Почти на всех соединениях больше подойдут 0.3-0.5 мм² AIRLINE AEZX000, но они не налезут на провод разветвителя предохранителя. Лучше купить и такие, и такие.
— Налобный фонарь, чтобы светить внутрь крышки багажника при сборке механизма;
— Инструмент для разбора салона и снятия клипс, я два года использую Yato YT-0836;
— Шестигранники. А лучше отвёртка с шестигранными битами и гибким удлинителем, чтобы подлезть за внутренний металл крышки багажник.
— Клещи для обжима клемм. У меня простенький вариант, но для нечастого использования подходит.
— Экстракторы для распиновки разъёмов;
— Тонкий гибкий магнитный шуп, как JTC 7716. Серьёзно. В процессе установки я за внутренний металл металл крышки багажника уронил винтик и шестигранник, без инструмента их не вытащить.
Съёмники Yato YT-0836
Гибкий удлинитель, у меня такой есть из набора Mijia Toolbox MJGJX001QW
Недорогие многофункциональные клещи Pro'sKit 8PK-313B
JTC 7716, мой спаситель
ХОД РАБОТ
Разбор механизма
Комплект включает в себя:
— Механизм для камеры. В нём же собственная кнопка открытия багажника. Т.е. механизм полностью меняет оригинальную ручку с креплением камеры.
— Контролллер механизма. Слушает CAN, чтобы в нужное время открыть камеру.
— Длинный провод для соединения контроллера с механизмом.
Механизм для камеры и контроллер
Коннектор длинного провода 1-968700-1
Коннектор механизма камеры 1-1718346-2
Коннектор BMW 837358302 новой кнопки открытия багажника
Механизм приходит собранный, его нужно разобрать по инструкции: t.me/iv_engineering/16/739
Разобранная рамка с кнопкой багажника и уплотнитель (снизу)
Вместе с рамкой механизма есть мягкий уплотнитель на клейкой основе. Защитная бумага с него плохо сходила, вместе с клеевым слоем. Но кое-как получилось приклеить к рамке. Надеюсь, в следующих ревизиях эти уплотнители станут лучше.
Разбор багажника
Нужно разобрать в багажнике правую нишу с предохранителями и обшивку крышки. Процес хорошо пошагово описан в TIS.
Разбор обшивки правой ниши багажника: www.newtis.info/tisv2/a/r…ent-trim-panel/1Vnd7tRQMy
Снятие обшивки крышки багажника: www.newtis.info/tisv2/a/r…te-catch-locks/1Vnd2LR8Zo
Багажник со снятой облицовкой
Вытащенное из багажника
Далее нужно вытащить ручку багажника и извлечь оттуда камеру. Больше родная ручка багжника нам не понадобится.
Снятая ручка багажника с камерой
Отщёлкнутое крепление камеры
Установка механизма
Этот шаг неожиданно оказался самым тяжёлым.
Камера в новой постели
Разобранный механизм собираем в обратном порядке по месту. Отверстие под камеру в крышке багажника прикрыто внутренним слоем металла. Из-да этого плохо видно, подлезать тяжело, собирать приходится чуть ли не наощупь. В ход идут шестигранники или отвёртки и удлинитель, налобный фонарь и много бранной лексики. Что-нибудь вывалится из рук. Пусть лучше в багажник или на пол, чем внутрь крышки. Иначе без тонкого магнита никак.
Подключение
Схема подключения
Снимаем блок парковочного ассистента. Отключаем от блока и разбираем коннектор A343*1B (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…343-2b-a343-2b/1VndADbYPe).
Схема коннекторов блока парковочного ассистента B41
Коннектор A343*1B
Распиновываем пины 1 и 2 (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…41-park-assist/1VndDTP9sQ). В соответствии с маркировкой в схеме подключения контроллера, пин 1 — это CAN L, пин 2 — CAN H.
Электрическая схема парковочного ассистента
Распинованные пины 1 и 2
Собираем из проводов, контактов и корпусов коннекторов разветвитель. Также вставляем в новый корпус коннектора распинованные провода и обжимаем провода от нового контроллера. Таким образом, родные провода и контроллер подключены по CAN к парковочному ассистенту параллельно. Без резки родных проводов и без скруток.
Разветвитель для подслушивания CAN
Подключаем коннектор к блоку парковочного ассистента, возвращаем блок на своё место.
Параллельное подключение контроллера и родных проводов к парковочному ассистенту
Длинный провод протягиваем до камеры, обрезаем лишнее и обжимаем гильзами с соответствующими проводами из контроллера.
Провод для открытия камеры проложен и соединён с контроллером
Провод земли у контроллера наращиваем, в качестве донора используем оставшися кусок длинного провода. Обжимаем гнездовой клеммой. Подключаем к гребёнке с массой.
Обжатая земля
Подключённая земля
Контроллер убираем в небольшую нишу рядом с предохранителями. Так контроллер будет доступен через лючок предохранителей. Это полезно, как минимум, для перепрограммирования углов открытия и закрытия камеры.
Почти все провода уложены
Для подключения питания контроллера используем разветвитель предохранителя. Выбрал предохранитель F250 (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…30i-xdrive-lim/1VncwFMmib), отвечающий за подсветки двери сзади.
Разветвитель предохранителя с родным предохранителем и новым предохранителем для механизма складывания камеры
Всё на своих местах, уже с собранной обшивкой багажника
Результат
Щель
Сначала сервопривод при закрытии камеры оставлял щель. Связался с Игорем. Совместно поколдовали с драйверами для подключения контроллера к компьютеру, перепрошили контроллер, изменив угол закрытия с 24 до 16 градусов.
Устранили щель. Закрывается ровно.
В открытом положении
Супер! Теперь камера всегда чистая, что в снег, что в дождь. Открывается всегда, когда должна. Причём открывается быстрее, чем появляется изображение на дисплее, т.е. процесс открытия незаметен.
Результат стоит потраченных времени и денег. Всем, кому надоела постоянно грязная камера, рекомендую.
Я осенью 2025: Вау, на рынке есть несколько вариантов защиты камеры заднего вида от грязи! Хмм, недёшево, не очень-то и хотелось.
Так же я в снежном январе 2026: Ну нет, так дальше ездить невозможно, покупаем.
Когда выпадает много осадков, протирки камеры заднего вида и на один день не хватает. Остальные не так пачкаются, но задняя закидывается грязью буквально за одну поездку. Инженеры BMW могли бы спрятать камеру, это не вчера придумано. Вместо этого потратились на внедрение в бампер жалюзи, которые несут сомнительную пользу, зато нередко ломаются
Решений у проблемы несколько:
— Крышка для камеры от Стрелка11. Бюджетно (до 10 000 ₽), эффективно. Но выглядит инородно.
— Омыватель камеры. На кроссоверах можно подключиться к омывателю заднего стекла, у седанов такой возможности нет. Плюс лишний расход омывайки и лишние подтёки. Готовый решений не видел.
— Разные вариации приделывания механизма складывания камеры от Mercedes. Для этого в автомобиле что-то режется, пилится, клеится… Стремновато. С учётом установки получается от 35 000 ₽ и выше.
— Реализация от Игоря IV Drive. Собственная разработка: сервопривод, напечатанный на 3D-принтере механизм, микроконтроллер для чтения событий по CAN и открытия камеры. 22 000 ₽ без учёта установки, можно поставить самому.
Остановился на последнем варианте. Купил, получил, поехал на парковку ставить.
Что требуется для установки:
(Контакты лучше купить с небольшим запасом на случай неудачной обжимки)
— Контакт ножевой гнездо TE Connectivity 160922-2 — 1 шт;
— Контакт MQS гнездо TE Connectivity 5-963715-1 — 4 шт;
— Контакт MQS штырь TE Connectivity 5-963716-1 — 4 шт;
— Корпус коннектора MQS вилка TE Connectivity 1-968699-1 — 2 шт;
— Корпус коннектора MQS розетка TE Connectivity 1-1718333-1 — 2 шт;
— Провода ПВАМ, ПГВА или аналогичные 0.35 мм² жёлтый и белый, по метру хватит. Провода сечением 0.5 мм² могут оказаться слишком большими для их обжимки в одном контакте.
— Разветвитель предохранителя mini, предохранитель mini на 5 A.
— Соединительные гильзы (ГСИ) 0.5-1.5 мм² с термоусадкой, как AIRLINE AEZX001. Почти на всех соединениях больше подойдут 0.3-0.5 мм² AIRLINE AEZX000, но они не налезут на провод разветвителя предохранителя. Лучше купить и такие, и такие.
— Налобный фонарь, чтобы светить внутрь крышки багажника при сборке механизма;
— Инструмент для разбора салона и снятия клипс, я два года использую Yato YT-0836;
— Шестигранники. А лучше отвёртка с шестигранными битами и гибким удлинителем, чтобы подлезть за внутренний металл крышки багажник.
— Клещи для обжима клемм. У меня простенький вариант, но для нечастого использования подходит.
— Экстракторы для распиновки разъёмов;
— Тонкий гибкий магнитный шуп, как JTC 7716. Серьёзно. В процессе установки я за внутренний металл металл крышки багажника уронил винтик и шестигранник, без инструмента их не вытащить.
ХОД РАБОТ
Разбор механизма
Комплект включает в себя:
— Механизм для камеры. В нём же собственная кнопка открытия багажника. Т.е. механизм полностью меняет оригинальную ручку с креплением камеры.
— Контролллер механизма. Слушает CAN, чтобы в нужное время открыть камеру.
— Длинный провод для соединения контроллера с механизмом.
Механизм приходит собранный, его нужно разобрать по инструкции: t.me/iv_engineering/16/739
Вместе с рамкой механизма есть мягкий уплотнитель на клейкой основе. Защитная бумага с него плохо сходила, вместе с клеевым слоем. Но кое-как получилось приклеить к рамке. Надеюсь, в следующих ревизиях эти уплотнители станут лучше.
Разбор багажника
Нужно разобрать в багажнике правую нишу с предохранителями и обшивку крышки. Процес хорошо пошагово описан в TIS.
Разбор обшивки правой ниши багажника: www.newtis.info/tisv2/a/r…ent-trim-panel/1Vnd7tRQMy
Снятие обшивки крышки багажника: www.newtis.info/tisv2/a/r…te-catch-locks/1Vnd2LR8Zo
Далее нужно вытащить ручку багажника и извлечь оттуда камеру. Больше родная ручка багжника нам не понадобится.
Установка механизма
Этот шаг неожиданно оказался самым тяжёлым.
Разобранный механизм собираем в обратном порядке по месту. Отверстие под камеру в крышке багажника прикрыто внутренним слоем металла. Из-да этого плохо видно, подлезать тяжело, собирать приходится чуть ли не наощупь. В ход идут шестигранники или отвёртки и удлинитель, налобный фонарь и много бранной лексики. Что-нибудь вывалится из рук. Пусть лучше в багажник или на пол, чем внутрь крышки. Иначе без тонкого магнита никак.
Подключение
Снимаем блок парковочного ассистента. Отключаем от блока и разбираем коннектор A343*1B (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…343-2b-a343-2b/1VndADbYPe).
Распиновываем пины 1 и 2 (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…41-park-assist/1VndDTP9sQ). В соответствии с маркировкой в схеме подключения контроллера, пин 1 — это CAN L, пин 2 — CAN H.
Собираем из проводов, контактов и корпусов коннекторов разветвитель. Также вставляем в новый корпус коннектора распинованные провода и обжимаем провода от нового контроллера. Таким образом, родные провода и контроллер подключены по CAN к парковочному ассистенту параллельно. Без резки родных проводов и без скруток.
Подключаем коннектор к блоку парковочного ассистента, возвращаем блок на своё место.
Длинный провод протягиваем до камеры, обрезаем лишнее и обжимаем гильзами с соответствующими проводами из контроллера.
Провод земли у контроллера наращиваем, в качестве донора используем оставшися кусок длинного провода. Обжимаем гнездовой клеммой. Подключаем к гребёнке с массой.
Контроллер убираем в небольшую нишу рядом с предохранителями. Так контроллер будет доступен через лючок предохранителей. Это полезно, как минимум, для перепрограммирования углов открытия и закрытия камеры.
Для подключения питания контроллера используем разветвитель предохранителя. Выбрал предохранитель F250 (TIS: www.newtis.info/tisv2/a/r…30i-xdrive-lim/1VncwFMmib), отвечающий за подсветки двери сзади.
Результат
Сначала сервопривод при закрытии камеры оставлял щель. Связался с Игорем. Совместно поколдовали с драйверами для подключения контроллера к компьютеру, перепрошили контроллер, изменив угол закрытия с 24 до 16 градусов.
Супер! Теперь камера всегда чистая, что в снег, что в дождь. Открывается всегда, когда должна. Причём открывается быстрее, чем появляется изображение на дисплее, т.е. процесс открытия незаметен.
Результат стоит потраченных времени и денег. Всем, кому надоела постоянно грязная камера, рекомендую.
