Вид стокового руля Q5 дореста прям огорчал, я бы ещё смирился с четырехспицевым рулем, но трехспицевый ну вообще не нравился мне. Долго думал на какой поменять, и решился на нестандартный шаг — руль от A6 C8.
На машине в сравнении с новым :
Страрый/новый руль
Но вначале я собирал информацию, что потребуется для смены руля и как это лучше сделать.
Очень много БЖ где просто фото до и фото после и короткое содержание про то, что поменяно и всё работает.
Но есть и дельные БЖ, и в особенности комментарии под ними, где происходит общение, в котором как раз делятся опытом и знанием нюансов установки.
И вот так совпало, что raggikray сделал в своём бортжурнале запись www.drive2.ru/l/698936453106765334/ .
Всё прочитав и поняв примерно что мне предстоит, особенно после комментария mobilkin, что там всё легко. Решил делаем.
Что понадобится для замены:
1) Руль.
2) Подушка руля (airbag) (с двумя пиропатронами, бывает с одним — тогда придется колхозить сопротивление иначе ошибка будетвисеть).
3) Адаптер согласования, он же Lin адаптер, он же декодер (названия разные — суть одна, без него кнопки на руле работать не будут).
Собрав всё, перед тем как идти в машину и ставить нужно перепиновать и подготовить подушку к установке.
Этап 1 — Подготовка подушки (перепиновка разъемов)
Для начала необходимо разобрать черный четырехпиновый разъем и извлечь из него синий провод.
Четырехпиновый разъем
Разбирается элементарно — сдвигается верхняя подвижная часть в бок (на фото постарался показать). Далее необходимо на пине немного утопить фиксатор и потянуть провод из разъёма (на фото показал как это выглядит в процессе) извлечь его и собрать обратно поставив верхнюю часть разъёма.
Разборка четырехпинового разъёма шлейфа подушки airbag руля
Затем необходимо перепиновать жёлтый разъём.
Для того чтобы всё получилось, первым делом необходимо вытащить направляющий стопор пинов :
Направляющий стопор пинов в разъёме сиреневого цвета.
Извлечь его просто с обратной стороны преодоляя усилие просто сдвинуть с места, далее вытащить и убрать его в сторону. И самое главное, потом не забыть его вернуть обратно.
После приступаем к перепиновке разъёма и сборке проводов в желтом разъёме.
Располагаем разъем зелёным фиксатором вверх (на фото ниже). Отщелкиваем крышку разъёма. Нам необходимо вытащить в нижнем ряду четвёртый по счету слева пин (коричневый провод). Делать это удобнее всего распиновывателем или можно иголку использовать. Иголку или распиновыватель нужно вставлять в верхний левый угол отверстия пина с коричневым проводом (там есть специальная выемка). Вставили, вытащили пин с проводом извлекли распиновыватель (иголку). Имеем два пина с проводами, их нужно вставить соответственно коричневый — верхний ряд первое слева отверстие, синий — верхний ряд второе по счету слева. Получаем такую картину (на фото снизу).
Распиновываем жёлтый разъём шлейфа подушки airbag руля
Далее защелкиваем разъем, вставляем сиреневый стопор в разъем, обматываем тканевой изолентой провода идущие на четырехпиновый разъём (так по заводу было) и вот практически всё готово.
Далее немного про адаптер. Вариаций по исполнению, стоимости, функционалау очень много, а также они отличаются по типу подключения.
Почитав отзывы и взвесив всё решил, что надо брать адаптер который делает наш драйвовчанин hackr, а вот и сам адаптер www.drive2.ru/market/offers/1438552 .
Сам адаптер ставиться pin-to-pin (ничего резать, соединять, распиновывать не надо), а с той инструкцией которая идёт к ему и тем как описал mobilkin — справится с перепиновыванием абсолютно любой вообще не сведущий человек в чем либо, просто по картинкам.
Сам адаптер :
Адаптер от HackR
Далее простым движением все соединяем:
Адаптер соединен со шлейфом
Ну вот все готово к установке.
Этам 2 — Снятие старого руля/Установка нового
Берём всё, идём в машину.
Из инструмента понадобится: трещетка большая с насадкой spline m12, трещетка малая со вставкой Torx T25 и всё, ну и ещё фиксатор резьбы синий.
Садимся крутим руль в одну сторону.
Повернули руль для доступа к болту крепления подушки безопасности
С обратной стороны видим заглушку, её легко можно снять даже без какого либо инструмента
Заглушка снята с обратной стороны руля
Под заглушкой видим :
Болт Torx T25
Берём вставку и маленькую трещетку
Вставка T25
Откручиваем, болт не выпадет после полного откручивания, и останется в своём месте.
Далее крутим руль в противоположную сторону и проделываем те-же работы. И снимаем подушку отщелкивая разъем.
Далее необходимо открутить центральный болт держащий руль, для этого нужна вставка spline m12, но блин как всегда m10 есть m14 есть, а m12 где то потерялась.
Берём значит Torx T55
Torx T55
ВНИМАНИЕ! ДЕЛАТЬ ЭТО НУЖНО С ОСТОРОЖНОСТЬЮ! Если не уверены, не пробуйте Torx может легко сточить ("слизать") грани. А вот уж как его потом открутить это будет ещё тот квест…
Открутили, сняли руль… тут ВНИМАНИЕ! не проверните кольцо с разъемом, иначе можно поставить неправильно его по количеству оборотов и вы порвете шлейф внури когда будете крутиь рулевым колесом… далее установили новый руль так чтобы совместить метки на руле и на валу
Совмещаем метки
Далее мажем фиксатором резьбы…
Синий фиксатор резьбы
и закручиваем.
Далее подсодиняем жёлтый штекер подушки airbag к разъему, располагаем адаптер по центру где его ничего задевать не будет и просто защелкиваем подушку.
Всё, собрали. Включаем зажигание (кстати клемму не скидывал с аккумулятора при замене) и проверяем — всё работает штатно как и должно.
Этап 3 — Активация подрулевых лепестков
Тут нам потребуется компьютер с установленным на нем "Вася диагност".
Заходим в 16 блок, кодирование, помощник кодирования, во втором байте ставим галочку напротив Bit 5
(Типтроник установлен).
Настройка подрулевых лепестков
Ну вот теперь точно всё =)
И на последок, списался с raggikray и попросил фото как смотрится днем его руль для размещения у себя в БЖ, не отказал — так вот теперь у вас есть наглядный пример в одном БЖ как смотрятся два разных руля в стоковом интерьере Audi Q5.
Фотография предоставлена raggikray
Руль на самом деле чернее, просто на нем ещё не ездили ни дня.
На машине в сравнении с новым :
Но вначале я собирал информацию, что потребуется для смены руля и как это лучше сделать.
Очень много БЖ где просто фото до и фото после и короткое содержание про то, что поменяно и всё работает.
Но есть и дельные БЖ, и в особенности комментарии под ними, где происходит общение, в котором как раз делятся опытом и знанием нюансов установки.
И вот так совпало, что raggikray сделал в своём бортжурнале запись www.drive2.ru/l/698936453106765334/ .
Всё прочитав и поняв примерно что мне предстоит, особенно после комментария mobilkin, что там всё легко. Решил делаем.
Что понадобится для замены:
1) Руль.
2) Подушка руля (airbag) (с двумя пиропатронами, бывает с одним — тогда придется колхозить сопротивление иначе ошибка будетвисеть).
3) Адаптер согласования, он же Lin адаптер, он же декодер (названия разные — суть одна, без него кнопки на руле работать не будут).
Собрав всё, перед тем как идти в машину и ставить нужно перепиновать и подготовить подушку к установке.
Этап 1 — Подготовка подушки (перепиновка разъемов)
Для начала необходимо разобрать черный четырехпиновый разъем и извлечь из него синий провод.
Разбирается элементарно — сдвигается верхняя подвижная часть в бок (на фото постарался показать). Далее необходимо на пине немного утопить фиксатор и потянуть провод из разъёма (на фото показал как это выглядит в процессе) извлечь его и собрать обратно поставив верхнюю часть разъёма.
Затем необходимо перепиновать жёлтый разъём.
Для того чтобы всё получилось, первым делом необходимо вытащить направляющий стопор пинов :
Извлечь его просто с обратной стороны преодоляя усилие просто сдвинуть с места, далее вытащить и убрать его в сторону. И самое главное, потом не забыть его вернуть обратно.
После приступаем к перепиновке разъёма и сборке проводов в желтом разъёме.
Располагаем разъем зелёным фиксатором вверх (на фото ниже). Отщелкиваем крышку разъёма. Нам необходимо вытащить в нижнем ряду четвёртый по счету слева пин (коричневый провод). Делать это удобнее всего распиновывателем или можно иголку использовать. Иголку или распиновыватель нужно вставлять в верхний левый угол отверстия пина с коричневым проводом (там есть специальная выемка). Вставили, вытащили пин с проводом извлекли распиновыватель (иголку). Имеем два пина с проводами, их нужно вставить соответственно коричневый — верхний ряд первое слева отверстие, синий — верхний ряд второе по счету слева. Получаем такую картину (на фото снизу).
Далее защелкиваем разъем, вставляем сиреневый стопор в разъем, обматываем тканевой изолентой провода идущие на четырехпиновый разъём (так по заводу было) и вот практически всё готово.
Далее немного про адаптер. Вариаций по исполнению, стоимости, функционалау очень много, а также они отличаются по типу подключения.
Почитав отзывы и взвесив всё решил, что надо брать адаптер который делает наш драйвовчанин hackr, а вот и сам адаптер www.drive2.ru/market/offers/1438552 .
Сам адаптер ставиться pin-to-pin (ничего резать, соединять, распиновывать не надо), а с той инструкцией которая идёт к ему и тем как описал mobilkin — справится с перепиновыванием абсолютно любой вообще не сведущий человек в чем либо, просто по картинкам.
Сам адаптер :
Далее простым движением все соединяем:
Ну вот все готово к установке.
Этам 2 — Снятие старого руля/Установка нового
Берём всё, идём в машину.
Из инструмента понадобится: трещетка большая с насадкой spline m12, трещетка малая со вставкой Torx T25 и всё, ну и ещё фиксатор резьбы синий.
Садимся крутим руль в одну сторону.
С обратной стороны видим заглушку, её легко можно снять даже без какого либо инструмента
Под заглушкой видим :
Берём вставку и маленькую трещетку
Откручиваем, болт не выпадет после полного откручивания, и останется в своём месте.
Далее крутим руль в противоположную сторону и проделываем те-же работы. И снимаем подушку отщелкивая разъем.
Далее необходимо открутить центральный болт держащий руль, для этого нужна вставка spline m12, но блин как всегда m10 есть m14 есть, а m12 где то потерялась.
Берём значит Torx T55
ВНИМАНИЕ! ДЕЛАТЬ ЭТО НУЖНО С ОСТОРОЖНОСТЬЮ! Если не уверены, не пробуйте Torx может легко сточить ("слизать") грани. А вот уж как его потом открутить это будет ещё тот квест…
Открутили, сняли руль… тут ВНИМАНИЕ! не проверните кольцо с разъемом, иначе можно поставить неправильно его по количеству оборотов и вы порвете шлейф внури когда будете крутиь рулевым колесом… далее установили новый руль так чтобы совместить метки на руле и на валу
Далее мажем фиксатором резьбы…
и закручиваем.
Далее подсодиняем жёлтый штекер подушки airbag к разъему, располагаем адаптер по центру где его ничего задевать не будет и просто защелкиваем подушку.
Всё, собрали. Включаем зажигание (кстати клемму не скидывал с аккумулятора при замене) и проверяем — всё работает штатно как и должно.
Этап 3 — Активация подрулевых лепестков
Тут нам потребуется компьютер с установленным на нем "Вася диагност".
Заходим в 16 блок, кодирование, помощник кодирования, во втором байте ставим галочку напротив Bit 5
(Типтроник установлен).
Ну вот теперь точно всё =)
И на последок, списался с raggikray и попросил фото как смотрится днем его руль для размещения у себя в БЖ, не отказал — так вот теперь у вас есть наглядный пример в одном БЖ как смотрятся два разных руля в стоковом интерьере Audi Q5.