Eddie71
Участник
Амберавто A5 - На одометре вторая тысяча километров, первые впечатления
Итак на одометре 1200 км, можно подвести некоторые итоги. В целом не разочарован. Тигуан отдыхает на парковке, езжу только на электричке. Впечатления, естественно в сравнении с Тигуаном. Насколько можно сравнивать седан с паркетником. В общем машина радует, вождение доставляет удовольствие. Хорошо настроенная подвеска уверенно проглатывает неровности дорожного покрытия, лежачих полицейских преодолевает, пожалуй, лучше чем Тигуан. Адаптивный круиз и система контроля слепых зон работают, на мой взгляд, лучше чем Тигуане — дисплей отображает не только одну машину впереди, но и несколько машин в соседних рядах. Причем система различает легковые, грузовые автомобили, мотоциклы и пешеходов. Единственный минус адаптив можно включить только в движении. Но это мелочь. А вот контроль полосы реагирует слишком нервно и скорее мешает. Но его легко отключить двойным нажатие кнопки на руле.
Итак на одометре 1200 км, можно подвести некоторые итоги. В целом не разочарован. Тигуан отдыхает на парковке, езжу только на электричке. Впечатления, естественно в сравнении с Тигуаном. Насколько можно сравнивать седан с паркетником. В общем машина радует, вождение доставляет удовольствие. Хорошо настроенная подвеска уверенно проглатывает неровности дорожного покрытия, лежачих полицейских преодолевает, пожалуй, лучше чем Тигуан. Адаптивный круиз и система контроля слепых зон работают, на мой взгляд, лучше чем Тигуане — дисплей отображает не только одну машину впереди, но и несколько машин в соседних рядах. Причем система различает легковые, грузовые автомобили, мотоциклы и пешеходов. Единственный минус адаптив можно включить только в движении. Но это мелочь. А вот контроль полосы реагирует слишком нервно и скорее мешает. Но его легко отключить двойным нажатие кнопки на руле.