Jagakin
Прохожий
Итак, первые 100 км пройдены
Ниже — первые, поверхностные впечатления
О ПЛЮСАХ
→ В целом — это просто сказка! Мягко, динамично, комфортно, приятно взгляду…
→ Двадцатые диски + пневма = очень комфортно. Комфортнее, чем 19" (обычный профиль) + пружины. В режиме Dynamic пока особо не ездил, т.к. обкатка, там должно быть жестче. По пневме обязательно будет один большой пост.
→ Комфортный ключ (Keyless) — очень удобно! Когда это еще и интегрировано с сигналкой, вообще сказка. Ключ в кармане, подошел, положил руку на ручку, пауза пол-секунды, открыл дверь, сел, нажал на кнопку, в тот же момент завелась, пристегнулся (во время нажатия кнопки и работы стартера), нажал газ, поехал. Невероятно удобно, быстро и действительно оправдывает название опции "Комфортный ключ". Никогда раньше не было кейлессов, поэтому очень радуюсь
→ Цвет Manhattan Grey интересный и практичный. В свидетельстве проходит как "черно-серый". В реальности такой же — то ли черный, то ли серый. Выглядит интересно, мне нравится. Намытый до блеска черный цвет мне нравится больше, но он достаточно быстро перестает быть таковым и становится черно-грязным. Манхэттен в этом смысле практичнее, как и советовали многи на Драйве и в Ауди-клубе.
→ Bang & Olufsen с MMI Radio играет хорошо. Некоторые писали, что Бенг надо брать только с MMI Navigation (разница в 180 тысяч), но я большой разницы не услышал. О Бенге будет один большой пост, а пока, кому интересно, можно почитать мое мини-исследование: Стандартный звук или Bang & Olufsen
→ Приборная панель классная (у меня обычная, без кокпита). На подменной А3, на которой ездил несколько дней до покупки Q5, панель радовала куда меньше, экранчик в ней прямоугольный, а в Q5 дисплей занимает всю зону между колодцами скорости и тахометра. О том, что такое Audi Virtual Cockpit, читайте тут
О МИНУСАХ
→ "Тряпочка" в панораме. К самому панорамному стеклу и люку вопросов нет, выглядит классно, хотя осенью при температуре +2-5 особо не потестируешь. Но вот что разочаровало, так это тряпочка, которая отделяет пространство салона от панорамной крыши. Я ожидал, что это будет что-то твердое, непрозрачное…
Оказалось, что это реально тонкая тряпочка, которую можно порвать за секунду. Для этого достаточно, чтобы что-то твердое задело потолок. Еще больше расстроило то, что эта полоска ткани полупрозрачная и пропускает яркий свет ламп и солнца, т.е. не закрывает от света на 100%.
Нигде и никто не рассказывает об этом тканевом недоразумении вместо потолка, на фото и обзорах либо тачки без тряпочки (она сложена), либо про нее не рассказывают. У меня никогда не было панорамной крыши (были только люки), поэтому сравнивать не с чем, но я считаю, что это минус автомобиля.
Буду рассказывать вам о судьбе тряпочки, т.к. она меня реально заставляет переживать
Ну и сделаю вывод, перевесили ли плюсы панорамной крыши этот минус.→ Высокий расход! Это даже забавно — мой расход за 100 км — 16 литров на сотню (по компьютеру). Я почти не поднимаю стрелку тахометра выше 3500-4000 оборотов, не езжу быстрее 120 км/ч. Правда, ездил пока только по городу и только по пробкам. Но учитывая стиль езды (газ реально не нажимаю более чем на 30%) расход удручает. Что будет, когда пройду обкатку, боюсь представить.
Хотя на тестовой Q5, на которой катался достаточно долго (мне давали ее в длительный самостоятельный тест-драйв) я ездил очень динамично и расход был около 13-15 литров, но тогда я ездил в основном по полупустым дорогам вечером и автомобиль имел пробег около 3500 км.
Возможно, дело в обкатке. Возможно, я умудряюсь динамично ездить даже без поднятия стрелки тахометра до 4000 оборотов. Короче, посмотрим, что будет дальше. Буду держать всех в курсе.
Пожалуй, панорама и расход — это единственные минусы (на текущий момент) в автомобиле.
О РАЗНОМ
→ Тормоза пока тугие. На тестдрайвовой Q5 были нормальные, поэтому не беспокоюсь и не записал в минусы. Вероятно тугие они потому, что тормозная система новая, ничего еще не успело притереться. Подробно по тормозам отпишусь позже, когда придут в норму.
→ Противоугонную защиту автомобиля нужно делать ВНЕ салона. Как бы вас не уверяли менеджеры салона, вашим автомобилем нормально заниматься не будут. То ли лень, то ли спецов нет. Даже если у вас будут четкие указания от профессионалов, что и как сделать, их все равно не выполнят: что-то забудут, что-то сделают не так, что-то сделают почти так ("не, ну а чё, работает же?!"). Но это больше вопрос не к автомобилю, а к дилеру, поэтому к минусам не относится.
Цена вопроса: 0 р. Пробег: 100 км