Ngiale
Прохожий
- Регистрация
- 5 Фев 2018
- Сообщения
- 5
- Баллы
- 1
- Ф.И.О.
- Наум
- Авто
- БМВ X1
Не сказать, что прям внезапно завыл, появилось давно просто внимания не обращал. На холодную появился какой-то посторонний звук, причем при нажатии на тормоз и при переваливании на кочках тональность меняется. Такое противное дребезжание. Долго не мог понять что это (думал на выхлопную (мож лед намерз или еще что), или может быть колодки? у меня же стояли дешевые колодки и были убитые диски, но после замены дисков и колодок на оригинал ничего не поменялось) и решил что хороший звук наружу выйдет). Сегодня утром снова появился этот звук. Ждал пока жена выйдет и от нефиг делать тыкал все кнопки, зачем-то убрал скорость печки на ноль (я так-то ее вообще не трогаю только температуру иногда, скорость вентилятора вообще не трогаю) и внезапно неприятное дребезжание ушло. Ага! Меняю режим печку на ручной режим, перевожу на ноль — тишина, вторая скорость — тот самый звук, третья и выше — звука нет. Проблема локализована.
Помню как-то листал ленту про Х1 на драйве и натыкался на информацию об устранении подобной проблемы, но поиск на драйве капец какой дебильный. Можно искать по ключевому слову, но нельзя выбрать раздел, искать по конкретной машине, можно искать только по рубрике. Оказывается проблема распространенная на многих машинах (помню менял моторчик лет 15 назад на четверке, там с завода стояли моторчики с втулкой, а в магазинах продавали с подшипниками, вой, помнится стоял такой, что аж уши закладывало, думал что это только таводческая проблема, ан нет, забегая вперед — у бмв тоже втулка).
Поиском на драйве нашел инструкцию по ремонту у Х3 (хорошо что стал искать потом по Х1 место расположения моторчика совершенно в друом месте), на Х1 не нашел. Пошел в Яндекс, и уже из яндекса нашел вот эту замечательную инструкцию.
По этой инструкции все хорошо отфотано, и описано. Добавить нечего. Разве что я решил не заниматься эквилибристикой, постелил одеяльце у машины, встал на колени и вперед. Со снятием пластикового кожуха и разъема питания проблем не возникло. А вот вытащить моторчик тот еще секас. Защелка находится со стороны двигателя (ее надо потянуть вниз), коса проводов проходит там же. Хз как, но в итоге удалось провернуть моторчик и сдернуть его с креплений. В инструкции прям раз и моторчик вышел. У меня — хрен-то там. Застрял где-то между косой и воздуховодом. Как-то крутил вертел, но вытащил.
Теперь можно и осмотреть. Как и на инструкции выше, он весь в пыли и каком-то масленом налете.
Вооружился ватными палочками и протер все до чего дотянулся, потом смазал от души шток моторчика маслом. Время ставить обратно. Вот тут секаса оказалось гораздо больше, т.к. он засовываться обратно никак не хотел. Крутил-вертел, и так и сяк — не лезет и все. Потом, когда уже хотел плюнуть на все (да хрен-там плюнуть — надо же вернуть работоспособность), короче при очередной попытке раз и залезло. Залезло-то залезло, а зафиксивать не получается. Снова крутил вертел. Руки устали, отпустил его. А он взял и выпал (как бля? я же его специально вытащить не мог), потом засунул его по той же траектории — как-то залез. Дальше снова крутил-вертел.Щелк зашло, но провернулось слишком далеко. Кое-как снова сдернул. В общем поставил как надо, защелкнулось. Ладно собираем все в обратном порядке.
Собрал. Завожу — не воет, но вибрации от моторчика больше чем должно быть. Перехожу на ручной режим — в на максимальной скорости треск, как будто за что-то задевает. Снова убираю пластиковую защиту. Вроде некуда там его неправильно поставить. Завожу машину, врубаю на максимум печку и шевелю моторчик насколько это можно. Звук пропал. Глушу собираю. На этом все).
Пробег: 55502 км
Помню как-то листал ленту про Х1 на драйве и натыкался на информацию об устранении подобной проблемы, но поиск на драйве капец какой дебильный. Можно искать по ключевому слову, но нельзя выбрать раздел, искать по конкретной машине, можно искать только по рубрике. Оказывается проблема распространенная на многих машинах (помню менял моторчик лет 15 назад на четверке, там с завода стояли моторчики с втулкой, а в магазинах продавали с подшипниками, вой, помнится стоял такой, что аж уши закладывало, думал что это только таводческая проблема, ан нет, забегая вперед — у бмв тоже втулка).
Поиском на драйве нашел инструкцию по ремонту у Х3 (хорошо что стал искать потом по Х1 место расположения моторчика совершенно в друом месте), на Х1 не нашел. Пошел в Яндекс, и уже из яндекса нашел вот эту замечательную инструкцию.
По этой инструкции все хорошо отфотано, и описано. Добавить нечего. Разве что я решил не заниматься эквилибристикой, постелил одеяльце у машины, встал на колени и вперед. Со снятием пластикового кожуха и разъема питания проблем не возникло. А вот вытащить моторчик тот еще секас. Защелка находится со стороны двигателя (ее надо потянуть вниз), коса проводов проходит там же. Хз как, но в итоге удалось провернуть моторчик и сдернуть его с креплений. В инструкции прям раз и моторчик вышел. У меня — хрен-то там. Застрял где-то между косой и воздуховодом. Как-то крутил вертел, но вытащил.
Теперь можно и осмотреть. Как и на инструкции выше, он весь в пыли и каком-то масленом налете.
Вооружился ватными палочками и протер все до чего дотянулся, потом смазал от души шток моторчика маслом. Время ставить обратно. Вот тут секаса оказалось гораздо больше, т.к. он засовываться обратно никак не хотел. Крутил-вертел, и так и сяк — не лезет и все. Потом, когда уже хотел плюнуть на все (да хрен-там плюнуть — надо же вернуть работоспособность), короче при очередной попытке раз и залезло. Залезло-то залезло, а зафиксивать не получается. Снова крутил вертел. Руки устали, отпустил его. А он взял и выпал (как бля? я же его специально вытащить не мог), потом засунул его по той же траектории — как-то залез. Дальше снова крутил-вертел.Щелк зашло, но провернулось слишком далеко. Кое-как снова сдернул. В общем поставил как надо, защелкнулось. Ладно собираем все в обратном порядке.
Собрал. Завожу — не воет, но вибрации от моторчика больше чем должно быть. Перехожу на ручной режим — в на максимальной скорости треск, как будто за что-то задевает. Снова убираю пластиковую защиту. Вроде некуда там его неправильно поставить. Завожу машину, врубаю на максимум печку и шевелю моторчик насколько это можно. Звук пропал. Глушу собираю. На этом все).
Пробег: 55502 км