Xali
Прохожий
- Регистрация
- 5 Фев 2018
- Сообщения
- 5
- Баллы
- 1
- Ф.И.О.
- Хамиль
- Авто
- БМВ
Как известно, в БМВ Х1 стоит модный AGM-аккумулятор. В жизни бывает всякое, акум может разрядиться, и его, соответственно, нужно чем-то заряжать. Если заряжать обычным зарядником можно легко убить акум, чего не хотелось бы. Ну собственно, начал изучать чем эти чудо-аккумуляторы можно заряжать. Выяснил, что есть оригинальный зарядник БМВ (он же Стек) стоит примерно 8 тыр, если без лэйблы БМВ — то рублей на 500-1000 дешевле. В общем ценник не очень обрадовал, плюс прочитал в отзывах, что на морозе (-10 и ниже) у него могут провода поломаться (правда есть Стек-Polar, у которого провода не ломаются, но стоит он от 10 тыр и выше). Купить гаджет за почти 10 рубликов, а потом колхозить другие провода как-то не айс. В общем переписал "на бумажку" характеристики Стека, взяв их за эталон начал изучать предложения на рынке. В итоге выбор сделан. Заказал на сайте "Беркут-сторе" зарядник за 2250 рублей. Доставка Деловыми линиями 430 рублей
Характеристики:
Напряжение ~220-240В, 50-60 Гц
Диапазон рабочих температур -20 °C +50 °C
Размеры устройства 180 x 75 x 70 мм
Масса 0.6 кг
Напряжение заряда 14,4-14,7 В (17,0 В Десульфатация)
Минимальный остаточный заряд батареи 5-6 В
Максимальный ток зарядки 4A
Охлаждение Естественная конвекция
Тип зарядного устройства 9 стадий, автоматический цикл
Типы батарей Все типа 12-ти вольтовых батарей(WET, MF, VRLA, CA, AGM и GEL)
Ёмкость батареи 1,2-80 Ач
Класс защиты IP 44
Вот такая посылка пришла
А вот что было внутри
Тут вроде плохо видно, но там есть опечатка в описании — в слове обслуживание пропущена буква
В комплекте зарядник, три набора проводов для подключения, инструкция, гарантийный талон и мешочек, для этого всего шмурдяка
Сразу же тест-драйв))))
И хоть езжу каждый день, аккумулятор стал брать зарядку
Что аккумулятор заряжен показало где-то через 4 часа после подключения.
А это мой старичок. Лет 10 назад его мне задарил отец, что за зарядник не знаю, но ему уже лет… как бы не больше чем мне, но все еще работает, и неплохо работает
Цена вопроса: 2 680 р.
Характеристики:
Напряжение ~220-240В, 50-60 Гц
Диапазон рабочих температур -20 °C +50 °C
Размеры устройства 180 x 75 x 70 мм
Масса 0.6 кг
Напряжение заряда 14,4-14,7 В (17,0 В Десульфатация)
Минимальный остаточный заряд батареи 5-6 В
Максимальный ток зарядки 4A
Охлаждение Естественная конвекция
Тип зарядного устройства 9 стадий, автоматический цикл
Типы батарей Все типа 12-ти вольтовых батарей(WET, MF, VRLA, CA, AGM и GEL)
Ёмкость батареи 1,2-80 Ач
Класс защиты IP 44
Вот такая посылка пришла
А вот что было внутри
Тут вроде плохо видно, но там есть опечатка в описании — в слове обслуживание пропущена буква
В комплекте зарядник, три набора проводов для подключения, инструкция, гарантийный талон и мешочек, для этого всего шмурдяка
Сразу же тест-драйв))))
И хоть езжу каждый день, аккумулятор стал брать зарядку
Что аккумулятор заряжен показало где-то через 4 часа после подключения.
А это мой старичок. Лет 10 назад его мне задарил отец, что за зарядник не знаю, но ему уже лет… как бы не больше чем мне, но все еще работает, и неплохо работает
Цена вопроса: 2 680 р.