v2077
Участник
Ездил периодически на машине и тут вылезла ошибка по системам помощи/адаптивному круизу и.т.д. Подключил сканер, увидел ошибку по радару. Начал гуглить, оказалось, что при смещении радара(в моем случает от удара и телевизора) он начинает смотреть не туда, видит эти отклонения по горизонтали/вертикали и отключается.
Процедура адаптации/калибровки/обучения радара довольно занятная. Суть в том, что радар работает в микроволновом диапазоне и для его корректировки нужен металлический угловой отражатель. У хонды есть полный комплект оборудования за 150$. Погуглив нашел кто сделает в НСК, но дороговато 6к за один раз. Мне же нужно два раза минимум.
Решил сделать отражатель сам, купил лист алюминия и нарисовал квадрат со стороной 14см, провел диагонали, один треугольник вырезал. Остальные три согнул и обклеил малярным скотчем.
Далее нужно собрать штангу !без металла! это важно, так как радар на любой металл реагирует. В дело пошла 32 ПП труба. Крепление самого радара сделал на стандартном крепеже трубы ПП к стене, получилось очень крепко и удобно регулировать.
Итог
Дальше нужно найти свободную РОВНУЮ площадку примерно 4 на 8 метров, МЕГ а очередной раз выручила.
Далее алгоритм такой, ставим машину, ручной тормоз. Надо найти центр машины и поставить туда нашу мишень, подключиться сканером к машине, запустить калибровку, подкрутить винты на радаре и все готово.
Более детально.
Сперва подключаемся к машине сканером и запускаем первый этап калибровки, радару надо проверить пространство перед собой, в зоне его работы должно быть пусто. Потом сканер попросит установить мишень.
Для удобства взял лазерный уровень и лазерную рулетку.
Выставляю правую и левую плоскости машины отступив от колес по 10см.
На расстоянии 4 метра от центра переднего колеса отмеряем правую и левую плоскости. Таким образом на нужном нам расстоянии от переднего колеса у нас есть 2 точки центр между ними это центр нашего автомобиля.
Выставляем туда мишень, проверяя высоту с помощью лазерного уровня. Центр мишени должен быть в центре радара.
Нажимаем на сканере, что мишень установлена и видим текущие показатели.
Было
На радаре 2 винта по вертикали и горизонтали, крутим чтобы было по 0.1
Стало
Все радар откалиброван. Проехал больше 400км уже, полет нормальный.
Процедура адаптации/калибровки/обучения радара довольно занятная. Суть в том, что радар работает в микроволновом диапазоне и для его корректировки нужен металлический угловой отражатель. У хонды есть полный комплект оборудования за 150$. Погуглив нашел кто сделает в НСК, но дороговато 6к за один раз. Мне же нужно два раза минимум.
Решил сделать отражатель сам, купил лист алюминия и нарисовал квадрат со стороной 14см, провел диагонали, один треугольник вырезал. Остальные три согнул и обклеил малярным скотчем.
Далее нужно собрать штангу !без металла! это важно, так как радар на любой металл реагирует. В дело пошла 32 ПП труба. Крепление самого радара сделал на стандартном крепеже трубы ПП к стене, получилось очень крепко и удобно регулировать.
Дальше нужно найти свободную РОВНУЮ площадку примерно 4 на 8 метров, МЕГ а очередной раз выручила.
Далее алгоритм такой, ставим машину, ручной тормоз. Надо найти центр машины и поставить туда нашу мишень, подключиться сканером к машине, запустить калибровку, подкрутить винты на радаре и все готово.
Более детально.
Сперва подключаемся к машине сканером и запускаем первый этап калибровки, радару надо проверить пространство перед собой, в зоне его работы должно быть пусто. Потом сканер попросит установить мишень.
Для удобства взял лазерный уровень и лазерную рулетку.
Выставляю правую и левую плоскости машины отступив от колес по 10см.
На расстоянии 4 метра от центра переднего колеса отмеряем правую и левую плоскости. Таким образом на нужном нам расстоянии от переднего колеса у нас есть 2 точки центр между ними это центр нашего автомобиля.
Выставляем туда мишень, проверяя высоту с помощью лазерного уровня. Центр мишени должен быть в центре радара.
Нажимаем на сканере, что мишень установлена и видим текущие показатели.
На радаре 2 винта по вертикали и горизонтали, крутим чтобы было по 0.1
Все радар откалиброван. Проехал больше 400км уже, полет нормальный.