Вот и настал момент к которому я готовился, ещё когда машина была у отца, начал изучать болячки этого мотора, читать форумы и прицениваться к будущему ремонту, т.к. понимал в глубине души, что мне придётся с этим столкнуться.
В один прекрасный день надоело постоянно подливать масло (литр на 1000км) и решил сделать эндоскоп, итог — задиры в каждом цилиндре. Благо у меня уже был записан номер Кости (также известного как Костя Jazz на форуме бмв, его сообщения были в каждом треде связанном с этим мотором) и даже состоял в клубном чате владельцев 63 моторов. Поэтому предварительно все согласовав с Костей поехал в ближайший крупный город снимать мотор и отправлять Косте деловыми линиями (не очень советую эту транспортную компанию, итог перевозки погнутое крепление и сломанная горловина для залива масло).
Как мотор доехал-решено было делать надёжный конфиг с легким тюнингом: гибридные турбины фирменного производства Кости, с увеличенной кованной крыльчаткой, облегченные поршня от рестайла, даунпайпы, холодные термостаты ож и масла).
Пропущу технические моменты, я думаю про кап ремонт много описано, перейду сразу к результату, эмоциям и истории везения и почему нужно все делать сразу и не оттягивать.
Мотор собирали месяц, ехал неделю, как поставили сразу приступили к установке прошивки коробки и двигателя от альпины + евро 2 т.к. катализаторы поменял на поршня от рестайла. После того как машина прошла долгую и нудную обкатку (обороты нельзя было повышать выше 3000) я заменил масло, выехал тестировать и не узнал свою машину, поехала как сумасшедшая, все авто любители в моем маленьком городе оценили, но а моей радости не было предела, хотелось ездить в два раза чаще на ней)
Все эти дела начались в январе 2022, в феврале мотор уже стоял на машине, а что случилось в феврале 22го все прекрасно знают. Так вот, последнюю зап часть когда смотрел после известных событий (датчик уровня масла) он уже стоил в два раза дороже, чем раньше (44к руб за оригинал), я купил на авито снятый с немца и езжу на нём до сих пор! Кап ремонт в круг вышел мне ≈800к руб, я успел залететь в последний вагон)
Уже прошло достаточно времени, к мощности привык, масло доливаю литр от замены до замены (меняю раз в 5000 км), машина приносит море позитивных эмоций, менять не собираюсь, головняков с ней нет, только удовольствие от вождения, по всем заветам BMW.
Хочу выразить огромную благодарность Косте и всей его команде! До сих пор на связи, иногда переписываемся, отвечает на мои нубские вопросы, зап части для т/о беру только у него, т.к. он крёстный отец этой машины, после операции на неё сердце))
Всем благ и ровных дорог!
P.S. Не откладывайте покупки или дорогостоящие ремонты, как правило дешевле не становиться! Выбирайте проверенные временем и опытом других людей сервисы, мастеров и чаще меняйте масло
Ссылка на профиль Кости на драйве:
Jazzzzzzzzz
Запчасти на фото: MGT2256S
Цена вопроса: 800 000 ₽