druid
Завсегдатай
- Регистрация
- 7 Июл 2016
- Сообщения
- 643
- Баллы
- 632
- Возраст
- 39
- Адрес
- Ульяновск
- Ф.И.О.
- Святослав
- Авто
- BMW X3
Всем привет!
Давно известная тема, что тюнинг лучше всего начинать с тормозов. Я именно так и поступил, за исключением того, что сначала увеличил мощность, ну а потом взялся за торможение )) Но все это было практически в один момент времени, поэтому простительно =)
На дизельном двухлитровом тракторе (да и на бензинке тоже) установлены совсем уж простые однопоршневые тормоза со скобами и с небольшим тормозным диском. И при более-менее активной езде они конечно плывут. А если попытаться позажигать, то все становится совсем печально…
Но есть один лайвхак, которые знают не многие иксаводы — можно установить бэушные тормоза от BMW E90 335i, которые стоят ОЧЕНЬ бюджетно и встают полностью болт-он! Поршень и колодки такие же, но тормозной диск больше и толще! Соответственно перегрев наступит позже, а охлаждение будет лучше! Все-таки 335 не самый овощной агрегат =)
С учетом того, что на машине 90% времени ездит жена, которой все эти прибамбасы абсолютно по барабану, а мне погонять на иксе хватит и немного больших/лучших тормозов, я так и поступил. Отдельный респект PAVEL318 за консультации!
В течение месяца мониторил авито и обзванивал сервисы, и в один прекрасный день нашел-таки комплект тормозов (суппорты и диски с колодками) в отличном состоянии! Приехал, посмотрел, забрал и поехал на дачу с желанием там их отмыть и поставить в ближайшем сервисе. Но когда начал отмывать понял, что моя тонкая душевная натура не позволит установить тормоза в таком состоянии на новенький иксадин =)
Поэтому тормоза были отправлены в Fat Tony на пескоструй и порошковую покраску. В качестве цвета выбрал универсальный серый металлик.
Результат работы как всегда меня обрадовал!
После этого я отправился в Кузовной Мастер на установку. Так как все устанавливается болт-он, то особых проблем не было и через два часа я наслаждался тормозами в правильном размере!
Сравните размеры старых и новых суппортов и дисков )))
А после обкатки почувствовал всю прелесть активного торможения!
Сравните стоковые тормоза Х1 и тормоза от E90 335i
Так что всем иксаводам рекомендую срочно апгрейдить свои простенькие тормозилки! Тормоза от 335 хотя и не щеголяют гигантским размером дисков, суппортов и десятью поршнями, но для такой машины в таком бюджете — самое то! Ну а внешний вид вообще не обсуждаем )))
Цена вопроса: 25 000 P
Давно известная тема, что тюнинг лучше всего начинать с тормозов. Я именно так и поступил, за исключением того, что сначала увеличил мощность, ну а потом взялся за торможение )) Но все это было практически в один момент времени, поэтому простительно =)
На дизельном двухлитровом тракторе (да и на бензинке тоже) установлены совсем уж простые однопоршневые тормоза со скобами и с небольшим тормозным диском. И при более-менее активной езде они конечно плывут. А если попытаться позажигать, то все становится совсем печально…
Но есть один лайвхак, которые знают не многие иксаводы — можно установить бэушные тормоза от BMW E90 335i, которые стоят ОЧЕНЬ бюджетно и встают полностью болт-он! Поршень и колодки такие же, но тормозной диск больше и толще! Соответственно перегрев наступит позже, а охлаждение будет лучше! Все-таки 335 не самый овощной агрегат =)
С учетом того, что на машине 90% времени ездит жена, которой все эти прибамбасы абсолютно по барабану, а мне погонять на иксе хватит и немного больших/лучших тормозов, я так и поступил. Отдельный респект PAVEL318 за консультации!
В течение месяца мониторил авито и обзванивал сервисы, и в один прекрасный день нашел-таки комплект тормозов (суппорты и диски с колодками) в отличном состоянии! Приехал, посмотрел, забрал и поехал на дачу с желанием там их отмыть и поставить в ближайшем сервисе. Но когда начал отмывать понял, что моя тонкая душевная натура не позволит установить тормоза в таком состоянии на новенький иксадин =)
Поэтому тормоза были отправлены в Fat Tony на пескоструй и порошковую покраску. В качестве цвета выбрал универсальный серый металлик.
Результат работы как всегда меня обрадовал!
После этого я отправился в Кузовной Мастер на установку. Так как все устанавливается болт-он, то особых проблем не было и через два часа я наслаждался тормозами в правильном размере!
Сравните размеры старых и новых суппортов и дисков )))
А после обкатки почувствовал всю прелесть активного торможения!
Сравните стоковые тормоза Х1 и тормоза от E90 335i
Так что всем иксаводам рекомендую срочно апгрейдить свои простенькие тормозилки! Тормоза от 335 хотя и не щеголяют гигантским размером дисков, суппортов и десятью поршнями, но для такой машины в таком бюджете — самое то! Ну а внешний вид вообще не обсуждаем )))
Цена вопроса: 25 000 P