BMW X1 (E84) Планки салона в черный шлифованный алюминий BMW X1

[Lar]

Черный шлифованный алюминий в салоне


Воскресного дня, Господа!

С момента покупки меня не устраивали 2 вещи в салоне: отсутствие спорт сидений и планки салона "под дерево".
Если с первой я-таки смерился или убедил себя в непрактичности спорт сидений, то вторая вносила дискомфорт в мою жизнь каждый раз, как я вогружал свое тело между рулем и сидением. Погружаясь в тему тюнинга BMW, начал рассматривать несколько вариантов преобразования планок:
1) замена на оригинальные алюминиевые,
2) перекрас планок,
3) аквапринт,
4) перетяжка пленкой.

Варианты 2 и 3 отпали сразу, ибо хотелось иметь структурированную поверхность. Поиск оригинальных алюминиевых планок не увенчался успехом (ожидание от ОД в 60 дней не в счет) и горящий факел в причинном месте подтолкнули меня к 4 варианту.

Хотелось иметь структуру шлифованного алюминия в салоне. Тем временем пока я боролся с сомнениями Offm4n успел реализовать подобную процедуру и помог мне определиться с пленкой в сторону 3M ScotchPrint. Она качественная, дорогая и приятная в работе. Изначально думал, что отдам машину в руки профессионалов. Такие после долгих поисков были найдены, но ценник удивлял — 10 т р только за планки. За селектор АКПП и за хромированную рамку вокруг браться не хотели. Я потом конечно понял "ПОЧЕМУ", но вначале я негодовал. Решил, что руки у меня не кривее Offm4n и сделаю все САМ.

Сказано — сделано. Купил 0,5 метра пленки 3M ScotchPrint с текстурой под шлифованный алюминий

3M ScotchPrint с текстурой под шлифованный алюминий


Честно говоря побаивался, что будет слишком темно в салоне после оклейки. Но как оказалось в конечном счете, переживания были напрасными.

Демонтаж/монтаж салона Андрей хорошо описал в своей записи. Ей и пользовался.

Один нюанс, для снятия рулевой накладки понадобилось снять подушку безопасности. Снимается очень легко, но достаточно стремно в первый раз. Аккуратничал, не отключал ее и снял планку с повисшей на проводах подушкой. Можно и так в принципе. Потом прикинул "масштаб трагедии".

4 дверных панели, центральная панель, туннель, вставка в руль, планка с АКПП


Начал с дверных панелей и откровенно говоря получал удовольствие от процесса оклейки. Пленка поддатливая с каналами. Клеил впервые.

Мой обезжириватель)


Без косяков не обошлось. Поклеив дверные панели на "ура", видимо устал с непривычки, начал возиться с центральной "саблей". Долго возился, но все же победил ее впоследствии она, зараза, вздулась. Хромированную окантовку АКПП обтягивал раза 3-4 точно. Причем 2 раза с перерывом в неделю, потому что после установки на машину, появлялись пузырьки под пленкой. Структурированная, сложная и скругленная деталь. Работая с ней, прибегнул к помощи простого фена и кредитной карты, чтобы равнять углы. Вспомнил тут ПОЧЕМУ специалисты отказывались работать с ней. Но я же не за деньги делал, для себя, потому и возился снова и снова.

Конечный результат меня порадовал. Тут сыграло 2 эффекта: сделал достойно своими руками, сэкономил 10 т р, на которые можно еще ништяков закупить) Да и наконец, заиграли серые окантовки деталей: ручки, кругляши магнитолы, кнопки start, воздуховодов и тд. Мне показалось, что на двери малова-то алюминия и я добавил окантовку динамиков. Стало ровно так как хотел.

Красивые фоточки салона ТУТ.

Вариант было-стало

Общий вид штурвала

Центральный туннель и Like FM в эфире


-------------
Детали:
1. Пленка 3M ScotchPrint с текстурой под шлифованный алюминий — 0.5 метра;
2. Обезжириватель;
3. Пластиковый набор инструментов для снятия панелей салона;
4. Отвертка с головками ТОРКС 9 и 20.