Вот и прошли первые 3 месяца владения и 5000 км. У нас с Фотоном во всю ещё идёт конфетно-букетный период, и взгляд отчасти будет через розовые очки, но решил рассказать про выявленные достоинства и недостатки.
Условно разделю на 3 части — субъективные плюсы и минусы, потому что они не совсем совпадают с мнением большинства, и "особенности", то что и не плюс и не минус, но отметить хочется.
+Плюсы
1. Цена. За 2,7 млн это был самый доступный новый внедорожник. Другие китайские пикапы стоили на тот момент от 3 млн, в среднем 3.2-3.3 млн. А привычные внедорожники универсалы от 4 млн. За 2.7 просто кроссовер с полным приводом еще поди поищи, а тут такой баркас. Есть еще конечно серый рынок, но я предпочел машину с официальной гарантией.
2. Дизайн. Дизайн прям нравится, особенно в синим цвете. Жена прям зацепилась за Фотон в синем цвете, сказала только такой. Хотя в целом могу сказать, что дизайн китайских пикапов нравится, тут все нормально, в отличии от кроссоверов.
Foton
BMW
3. Салон. Дизайн и архитектура салона прям нравится, хоть и слизана с BMW. Такой же центральный дисплей, дефлекторы, кнопки. Ну и ладно, главное я доволен)
4. Powertrain. Связка двигатель+коробка тоже без вопросов. Есть уже люди кто накатал больше 100тыс км, и особых проблем нет. Динамики хватает вполне, после V6 думал что 163 силы на такую массу это будет мало, но нет, все хватает. Ну а АКПП ZF 8HP50 тоже оказалась приятной после японских автоматов, на которых я только и ездил, с ней все ок.
5. Раздатка. В отличии от других китайских пикапов обладает всеми режимами, включая AUTO. Для многих это жирный плюс. Да есть Changan Hunter+, но у него нет режима 4Н, который прям нужен вне асфальта. На GWM Poer тоже есть режим AUTO, нет ни 2Н, ни 4Н, контролировать тягу в грязи неудобно.
6. Тележка. По низу Фотон это копия Toyota Hilux 7 поколения, а уж она себя зарекомендовала себя. Хотя мне попадалась информация что Фотон купил документацию от Hilux, так что это даже не копия Toyota.Подвеска практически один в один подходит.
7. Передняя подвеска. Решил выделить отдельно. Мне она прям нравится, все отрабатывает как надо.
8. Кнопки. Вот здесь бальзам на душу. Практически всем в машине можно управлять с помощью кнопок, экран только для мультимедиа.
9. Приборная панель. В догонку к предыдущему пункту. Отличное сочетание обычных аналоговых шкал и дисплея для остальной информации.
10. Регулировка руля в 2 направлениях. Фотон чуть ли не единственный из китайских пикапов имеет такую настройку.
11. Помощники. Не сильно нужны, но за такую цену приятный бонус. Ну и нормально работающий автохолд.
12. Размер. Но это не столько к Фотону относится, сколько в целом к пикапам. Приятно иметь самую большую машину во дворе по всем трем измерениям. Компенсируем, так сказать)
13. Чистые бока и зеркала, стекла, хорошие заводские щетки.
14. Печка. Да дизель после запуска холодный, но стоит чуть поехать и печка жарит прям от души. Я наслышан что в дизельных машинах обычно свежо, но не Фотоне.
-Минусы
1. Отсутствие Дилера в моем городе. Мотаться по 300 км в одну сторону такое себе, но куда деваться.
2. Не складываются спинки заднего ряда. Из-за того, что спинки стоят уже не вертикально, как раньше в пикапах, а под человеческим углом, места за спинками образуется много, а доступа к нему нет. Печаль.
Доступ к месту за спинками только снизу
А можно было сделать вот так
Огромная ниша под задними сиденьями на Poer
Сколько всего можно уместить за задними спинками
Я конечно частично это место заполнил, но если бы спинки откидывались то можно было бы весь шмурдяк, троса, огнетушитель, лопату, хранит там, но нет. Пришлось делать ящик в кузов.
3. АКПП на пониженной работает только в ручном режиме. Вот это конечно странное по мне решение. Обычно люди, кто ездит на автоматах вне дорог, включают пониженную и Drive. И я так много лет катался. А из-за того, что у дизеля ещё и диапазон рабочих оборотов небольшой, а передач целых 6, то переключаться приходится постоянно. А учитывая что переключения только лепестками под рулем, это вдвойне не удобно, грязь это не асфальт, тут рулем нужно постоянно вращать. В итоге вне дорог езжу на 4Н, благо тяги за глаза.
4. Раздатка. Скажете ты чё дурной, ты же раздатку в плюсы записал. Да, логика странная, но мне реализация с муфтой не очень нравится с точки зрения бездорожья. Все таки опыт Isuzu, Kia Sorento 1Gen показал что муфту легко можно перегреть, и остаться в самой заднице на заднем приводе. Я вот режимом Auto не пользуюсь, и если был бы выбор как у Tank 300, то скорее всего взял бы вариант с Part-time раздаткой. Про раздатку может и отдельный пост напишу как-нибудь.
5. Камеры 360° эпохи VHS. По-другому не сказать. Мне кажется у меня первый телефон Siemens с камерой давал лучше картинку. Я конечно человек привыкший к зеркалам и камерами не пользуюсь, но сам факт удручает.
Android Auto с адаптером
6. Мультимедиа. Слабая, по сути слушай радио, которое, например, у меня не работает, слушай музыку с телефона по Bluetooth, да изображение с камер выводится. Нет Android Auto и Apple Carplay. Carbit, как альтернатива конечно шляпа. Пришлось покупать беспроводную приставку.
7. Спинки передних сидений не складываются вровень с задним диваном. А вот в Hilux складывается и получается более-менее ровная линия и можно нормально спать.
Амортизаторы от ГАЗели
8. Слабые задние амортизаторы. Такое ощущение что не рассчитаны на вес машины и неподрессоренную массу моста. Меняют на SS20 от ГАЗели, становится лучше. Тоже предстоит заняться.
9. Работа климата. Логика работы всех китайских климатов известна одному только китайскому богу. Но я пользуюсь ручным режимом и не переживаю.
11. Маленький бачок омывателя. 3 литра, вы серьезно? Да там под бампером можно хоть канистру на 10 литров разместить, низачот.
=Особенности
1. Отсутствие буксировочных проушин сзади. Уже был пост, сделал проушину сам.
2.Подвесной подшипник. У некоторых не очень хорошо отбалансирован задний кардан, который со временем разбивает среднего качества подвесной подшипник. Кардан балансируется и подшипник меняется от Toyota. У меня пока такого нет.
3. Задний фонарь. У некоторых подтекает задний фонарь через уплотнительную резинку. Дилер меняет по гарантии. Либо люди превентивно заклеивают броне пленкой. У меня не течет, но надо бы тоже заклеить и забыть.
4. Задний сапун. Стоит прям на мосту и его закидывает грязью, и он перестает работать. Я уже заменил и вывел в крыло.
5. ЦО 108,1. До покупки знал что у Фотона, как и многих среднеразмерных внедорожников, разболтовка 6х139,7, вполне ходовая. Но то что у многих машин ЦО меньше, и большое количество дисков нам не подходит было сюрпризом. Так что если вы после покупки захотите иметь второй комплект колес на своих дисках, имейте этот момент ввиду.
6. Прицеп 750 кг. Для кого-то минус что нельзя тягать прицепы массой больше 750 кг. Всякие Автодома, прицепы с лодками и тд. Хотя есть пикапы у которых вообще фаркоп в ОТТС не вписан. Так что спасибо что хоть так. Мне все равно, у меня фаркопа даже в планах нет.
7. Еще из субъективных моментов что не которым не нравится свет головной оптики, звук, шумка. Я считаю, что за свои деньги все хорошо. У более дорогих пикапов ничуть не лучше с этим, но за разницу в цене на Фотоне это можно исправить.
Как резюме, скажу что автомобиль мне очень нравится. Готов ли рекомендовать его к покупке? Да, если момент с дилером вас не смущает, или вы живете в городе где есть дилер. Мои субъективные минусы не настолько сильные чтобы отказываться от покупки. «Особенности» тоже решаемы, у других китайских пикапов тоже своих приколов хватает. На Poer внезапно умирают бензонасосы и машина становится обездвиженной, порой в самом неподходящем месте. На JAC T9 зимой у некоторых умирали коробки и передний мост слабый. На Changan Hunter+ самая низкая коррозионная стойкость и многие сталкивались с ошибкой 4WD, когда машина тоже никуда не едет. Так что в среднем всё примерно одинаково.
Условно разделю на 3 части — субъективные плюсы и минусы, потому что они не совсем совпадают с мнением большинства, и "особенности", то что и не плюс и не минус, но отметить хочется.
+Плюсы
1. Цена. За 2,7 млн это был самый доступный новый внедорожник. Другие китайские пикапы стоили на тот момент от 3 млн, в среднем 3.2-3.3 млн. А привычные внедорожники универсалы от 4 млн. За 2.7 просто кроссовер с полным приводом еще поди поищи, а тут такой баркас. Есть еще конечно серый рынок, но я предпочел машину с официальной гарантией.
2. Дизайн. Дизайн прям нравится, особенно в синим цвете. Жена прям зацепилась за Фотон в синем цвете, сказала только такой. Хотя в целом могу сказать, что дизайн китайских пикапов нравится, тут все нормально, в отличии от кроссоверов.
3. Салон. Дизайн и архитектура салона прям нравится, хоть и слизана с BMW. Такой же центральный дисплей, дефлекторы, кнопки. Ну и ладно, главное я доволен)
4. Powertrain. Связка двигатель+коробка тоже без вопросов. Есть уже люди кто накатал больше 100тыс км, и особых проблем нет. Динамики хватает вполне, после V6 думал что 163 силы на такую массу это будет мало, но нет, все хватает. Ну а АКПП ZF 8HP50 тоже оказалась приятной после японских автоматов, на которых я только и ездил, с ней все ок.
5. Раздатка. В отличии от других китайских пикапов обладает всеми режимами, включая AUTO. Для многих это жирный плюс. Да есть Changan Hunter+, но у него нет режима 4Н, который прям нужен вне асфальта. На GWM Poer тоже есть режим AUTO, нет ни 2Н, ни 4Н, контролировать тягу в грязи неудобно.
6. Тележка. По низу Фотон это копия Toyota Hilux 7 поколения, а уж она себя зарекомендовала себя. Хотя мне попадалась информация что Фотон купил документацию от Hilux, так что это даже не копия Toyota.Подвеска практически один в один подходит.
7. Передняя подвеска. Решил выделить отдельно. Мне она прям нравится, все отрабатывает как надо.
8. Кнопки. Вот здесь бальзам на душу. Практически всем в машине можно управлять с помощью кнопок, экран только для мультимедиа.
9. Приборная панель. В догонку к предыдущему пункту. Отличное сочетание обычных аналоговых шкал и дисплея для остальной информации.
10. Регулировка руля в 2 направлениях. Фотон чуть ли не единственный из китайских пикапов имеет такую настройку.
11. Помощники. Не сильно нужны, но за такую цену приятный бонус. Ну и нормально работающий автохолд.
12. Размер. Но это не столько к Фотону относится, сколько в целом к пикапам. Приятно иметь самую большую машину во дворе по всем трем измерениям. Компенсируем, так сказать)
13. Чистые бока и зеркала, стекла, хорошие заводские щетки.
14. Печка. Да дизель после запуска холодный, но стоит чуть поехать и печка жарит прям от души. Я наслышан что в дизельных машинах обычно свежо, но не Фотоне.
-Минусы
1. Отсутствие Дилера в моем городе. Мотаться по 300 км в одну сторону такое себе, но куда деваться.
2. Не складываются спинки заднего ряда. Из-за того, что спинки стоят уже не вертикально, как раньше в пикапах, а под человеческим углом, места за спинками образуется много, а доступа к нему нет. Печаль.
Я конечно частично это место заполнил, но если бы спинки откидывались то можно было бы весь шмурдяк, троса, огнетушитель, лопату, хранит там, но нет. Пришлось делать ящик в кузов.
3. АКПП на пониженной работает только в ручном режиме. Вот это конечно странное по мне решение. Обычно люди, кто ездит на автоматах вне дорог, включают пониженную и Drive. И я так много лет катался. А из-за того, что у дизеля ещё и диапазон рабочих оборотов небольшой, а передач целых 6, то переключаться приходится постоянно. А учитывая что переключения только лепестками под рулем, это вдвойне не удобно, грязь это не асфальт, тут рулем нужно постоянно вращать. В итоге вне дорог езжу на 4Н, благо тяги за глаза.
4. Раздатка. Скажете ты чё дурной, ты же раздатку в плюсы записал. Да, логика странная, но мне реализация с муфтой не очень нравится с точки зрения бездорожья. Все таки опыт Isuzu, Kia Sorento 1Gen показал что муфту легко можно перегреть, и остаться в самой заднице на заднем приводе. Я вот режимом Auto не пользуюсь, и если был бы выбор как у Tank 300, то скорее всего взял бы вариант с Part-time раздаткой. Про раздатку может и отдельный пост напишу как-нибудь.
5. Камеры 360° эпохи VHS. По-другому не сказать. Мне кажется у меня первый телефон Siemens с камерой давал лучше картинку. Я конечно человек привыкший к зеркалам и камерами не пользуюсь, но сам факт удручает.
6. Мультимедиа. Слабая, по сути слушай радио, которое, например, у меня не работает, слушай музыку с телефона по Bluetooth, да изображение с камер выводится. Нет Android Auto и Apple Carplay. Carbit, как альтернатива конечно шляпа. Пришлось покупать беспроводную приставку.
7. Спинки передних сидений не складываются вровень с задним диваном. А вот в Hilux складывается и получается более-менее ровная линия и можно нормально спать.
8. Слабые задние амортизаторы. Такое ощущение что не рассчитаны на вес машины и неподрессоренную массу моста. Меняют на SS20 от ГАЗели, становится лучше. Тоже предстоит заняться.
9. Работа климата. Логика работы всех китайских климатов известна одному только китайскому богу. Но я пользуюсь ручным режимом и не переживаю.
11. Маленький бачок омывателя. 3 литра, вы серьезно? Да там под бампером можно хоть канистру на 10 литров разместить, низачот.
=Особенности
1. Отсутствие буксировочных проушин сзади. Уже был пост, сделал проушину сам.
2.Подвесной подшипник. У некоторых не очень хорошо отбалансирован задний кардан, который со временем разбивает среднего качества подвесной подшипник. Кардан балансируется и подшипник меняется от Toyota. У меня пока такого нет.
3. Задний фонарь. У некоторых подтекает задний фонарь через уплотнительную резинку. Дилер меняет по гарантии. Либо люди превентивно заклеивают броне пленкой. У меня не течет, но надо бы тоже заклеить и забыть.
4. Задний сапун. Стоит прям на мосту и его закидывает грязью, и он перестает работать. Я уже заменил и вывел в крыло.
5. ЦО 108,1. До покупки знал что у Фотона, как и многих среднеразмерных внедорожников, разболтовка 6х139,7, вполне ходовая. Но то что у многих машин ЦО меньше, и большое количество дисков нам не подходит было сюрпризом. Так что если вы после покупки захотите иметь второй комплект колес на своих дисках, имейте этот момент ввиду.
6. Прицеп 750 кг. Для кого-то минус что нельзя тягать прицепы массой больше 750 кг. Всякие Автодома, прицепы с лодками и тд. Хотя есть пикапы у которых вообще фаркоп в ОТТС не вписан. Так что спасибо что хоть так. Мне все равно, у меня фаркопа даже в планах нет.
7. Еще из субъективных моментов что не которым не нравится свет головной оптики, звук, шумка. Я считаю, что за свои деньги все хорошо. У более дорогих пикапов ничуть не лучше с этим, но за разницу в цене на Фотоне это можно исправить.
Как резюме, скажу что автомобиль мне очень нравится. Готов ли рекомендовать его к покупке? Да, если момент с дилером вас не смущает, или вы живете в городе где есть дилер. Мои субъективные минусы не настолько сильные чтобы отказываться от покупки. «Особенности» тоже решаемы, у других китайских пикапов тоже своих приколов хватает. На Poer внезапно умирают бензонасосы и машина становится обездвиженной, порой в самом неподходящем месте. На JAC T9 зимой у некоторых умирали коробки и передний мост слабый. На Changan Hunter+ самая низкая коррозионная стойкость и многие сталкивались с ошибкой 4WD, когда машина тоже никуда не едет. Так что в среднем всё примерно одинаково.