Тюнинг. Промежуточные результаты часть 11. BMW 4 series.

[Митя]

в этой части расскажу о новой проблеме с которой столкнулись и как она была решена, а так же о проблеме описанной в 10 части об отсутствии крепления переднего подрамника!
Итак, так как изначально машина была полноприводной 428i Xdrive, а бувка М подразумевает только задний привод, при установке КПП столкнулись с интересной проблемой, тоннель был разный, если с права от шёл ровный, то с левой стороны была выемка для малого кардана идущей от раздатки в переднему редуктору, соответственно крепление КПП отличалось оно у 428 длиннее под более широкий туннель,

крепление КПП 428i Xdrive (правая сторона одинаковая с эМочным)

Крепление КПП М4 короче на 10-12см от крепления на полный привод


сначала думал вырежу левую сторону и приварю такую же часть от заднего приводной 3-ки (они похожи) и машина была в наличии, ждёт своей очереди, через пару недель начну новый проект, но пока не о ней, но потом посовещавшись с мастерами понял что это не из лучших идей, было принято решение варить дополнительное крепление, и вот что у нас получилось;




вот такое углубление((

после многочисленный замеров

первоначальная форма





примерка





обвариваем со всех сторон





зачистка и покраска





швы под герметик





как только герметик потемнеет от грязи, полностью сольется с кузовом

Итог; крепление надёжно закреплено

потратил на эту хрень 2 дня))


после чего заварили так же ранее сделанные мною крепления для подрамника




оригинал





самодельное крепление





крепление надежно заваренно

всё надежно!