Stason-346
Участник
- Регистрация
- 26 Мар 2025
- Сообщения
- 54
- Баллы
- 32
После покупки KIA Sportage 4 сразу обратил внимание на стуки при проезде мелких неровностей. Эта проблема была знакома по предыдущей модели — KIA Sportage 3, поэтому после покупки всего необходимого решил заняться. Помня как делал на прошлой машине думал и здесь так же. Так же, но, как сейчас говорят, есть НЮАНС. Итак приступим. Начинается все также.
1. Отключаем массу с АКБ. Сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2. Снимаем ручку открывания капота, пластик под рулем и пластик на самом руле. Верхнюю накладку закрепляем чтобы не мешала.
3. Отсоединяем провода с блока предохранителей, разъемы с самого ЭУР и открутив ключом на 10 две гайки и один болтик отводим немного в сторону сам блок предохранителей.
4. Ключом (головкой) на 12 откручиваем две гайки крепления рулевой колонки.
Шпильки под гайки
5. А теперь НЮАНС. В Спортажике 3 кроме двух гаек необходимо открутить еще два болта и тогда руль можно будет опустить. В этой машине этих болтов нет, место есть, а болтов нет. Руль не опускается. Начал искать и нашел.
Вот этот болт
Вот этот болт.
. — KIA Sportage (3G)
Сам болт
6. После откручивания болта рулевая колонка опускается вниз и доступ к моторчику ЭУР очень удобен. Пометьте расположение алюминиевого кожуха относительно самого вала. Для чего, потом поясню.
7. Предварительно поставив маркером отметки, ключом (головкой) на 12 откручиваем две гайки крепления электромотора и снимаем двигатель.
8. Снимаем старую муфту, отмываем старую смазку, наносим новую специальную, укладываем прокладку, на неё саму муфту. Я еще в середину прокладки заложил круглую прокладку диаметром 10 мм.
Весь набор
9. В качестве совета. На шлицы муфты много смазки не наносите, потом моторчик не надеть на вал, смазка не пускает, она ОЧЕНЬ! густая.
10. Сборка производится в обратном порядке, но есть НЮАНС!
11. Если случайно вытянули руль с рулевого вала, не волнуйтесь. На алюминиевом кожухе, внизу вылезет черный фиксатор, он встанет перпендикулярно к самому кожуху. Нажмите его максимально, совместите те метки, про которые я написал выше) и руль вставится.
Фиксатор
Другой ракурс
12. Для того чтобы установить руль на место надо надеть ВСЮ рулевую колонку на крепежную скобу. На рулевой колонке, в районе где установлен поперечный болт есть отлитый зуб, он надевается в прорезь крепежа.
Зуб и кронштейн
13. После того как надели рулевую колонку, наживляете две гайки под ключ на 12 и пошатывая рулевую колонку вперед-назад вставляете болт.
14. Вначале затягиваете гайки, ЕЩЕ РАЗ-ГАЙКИ!, а потом болт.
15. Подсоединяете электрику, устанавливаете пластик, подключаете АКБ, запускаете двигатель и делаете пробный выезд.
Поверьте, проделанная работа сделана не зря, стуки прекратились. Всем удачи!
Пробег: 135 000 км
1. Отключаем массу с АКБ. Сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2. Снимаем ручку открывания капота, пластик под рулем и пластик на самом руле. Верхнюю накладку закрепляем чтобы не мешала.
3. Отсоединяем провода с блока предохранителей, разъемы с самого ЭУР и открутив ключом на 10 две гайки и один болтик отводим немного в сторону сам блок предохранителей.
4. Ключом (головкой) на 12 откручиваем две гайки крепления рулевой колонки.
5. А теперь НЮАНС. В Спортажике 3 кроме двух гаек необходимо открутить еще два болта и тогда руль можно будет опустить. В этой машине этих болтов нет, место есть, а болтов нет. Руль не опускается. Начал искать и нашел.
Вот этот болт.
. — KIA Sportage (3G)
6. После откручивания болта рулевая колонка опускается вниз и доступ к моторчику ЭУР очень удобен. Пометьте расположение алюминиевого кожуха относительно самого вала. Для чего, потом поясню.
7. Предварительно поставив маркером отметки, ключом (головкой) на 12 откручиваем две гайки крепления электромотора и снимаем двигатель.
8. Снимаем старую муфту, отмываем старую смазку, наносим новую специальную, укладываем прокладку, на неё саму муфту. Я еще в середину прокладки заложил круглую прокладку диаметром 10 мм.
9. В качестве совета. На шлицы муфты много смазки не наносите, потом моторчик не надеть на вал, смазка не пускает, она ОЧЕНЬ! густая.
10. Сборка производится в обратном порядке, но есть НЮАНС!
11. Если случайно вытянули руль с рулевого вала, не волнуйтесь. На алюминиевом кожухе, внизу вылезет черный фиксатор, он встанет перпендикулярно к самому кожуху. Нажмите его максимально, совместите те метки, про которые я написал выше) и руль вставится.
12. Для того чтобы установить руль на место надо надеть ВСЮ рулевую колонку на крепежную скобу. На рулевой колонке, в районе где установлен поперечный болт есть отлитый зуб, он надевается в прорезь крепежа.
13. После того как надели рулевую колонку, наживляете две гайки под ключ на 12 и пошатывая рулевую колонку вперед-назад вставляете болт.
14. Вначале затягиваете гайки, ЕЩЕ РАЗ-ГАЙКИ!, а потом болт.
15. Подсоединяете электрику, устанавливаете пластик, подключаете АКБ, запускаете двигатель и делаете пробный выезд.
Поверьте, проделанная работа сделана не зря, стуки прекратились. Всем удачи!
Пробег: 135 000 км