Honda немного ТО

[Fedor-97D2]

Всем привет!
Немного поразмышляем о нынешней ситуации на рынке а/м?
Стрим стоит на продаже.
Звонков 0.
Слежу за несколькими компаниями по заказу а/м из Японии.
Вижу, что везут для своих клиентов стримом и по итогу они заходят в рф до клиента по 1.3-1.5 за 09-10 года выпуска с пробегом 70-100 ткм.
Далее считаем деньги, потраченные на доведение уже не молодого а/м в нормальное, рабочее состояние, хоть и дело это неблагодарное — чужие деньги считать))
Итак, начнем по порядку того, что потребуется сделать конкретно с данной моделью по приходу в рф:
1) банальное обслуживание с заменой масел в двс и акпп с фильтрами (3 шт) — 15-20 тр в зависимости от выбранных расходников;

2) ремонт рейки. Да да, это наверняка потребуется сделать, т.к. стучат они у всех поголовно с Японии — 15-20 тр;

3) ремонт подвески. Тут как повезёт. Но пыльники/отбойники на амортизаторах — это наверняка. Дальше опоры и может даже сами амортизаторы. Втулки и стойки стаба. Сайлент блоки возможно. Сколько это? От 5 тр до 20 тр, если без амортизаторов. И до 50+ если с ними и даже больше;

4) ремонт водительского сидения (восстановление боковой поддержки) — 3-5 тр за одно;

5) покупка резины зима или лето. 15 тр и в гору, но в среднем 25-30;

Вроде обязательные работы учёл все, но мог что-то и пропустить. Поправьте, если что.

А дальше считаем уже ништяки, которые можно и не покупать, но с ними жизнь лучше, легче, приятнее и безопаснее)):

6) сигнализация с обратной связью и автозапуском. 25 наверное и выше. В среднем 28-30 тр;

7) ремонт и модернизация фар. Установка билед модулей. Кто бы что не говорил, но свет на стриме УГ)). 22-40 тр на ваш вкус и кошелёк.

8) регистратор 7-10 тр;

9) колодки 2-5-7 тр;

…магнитола, щетки, свечи, натяжитель, клапан pcv, катушки, фаркоп, чистка салона, детейлинг кузова и прочее прочее в руках педантичного владельца, а не простого наездника с принципом «и тааааак сойдет»)))))

И не нужно думать, что ваш свежепригнанный стрим из Японии без пробега по рф, которому уже 15 лет будет булочкой, где только масло в двс поменял и катайся))) Это возрастная машина с РТИ, которые уже от старости приходят в негодность, хоть и пробег ещё маленький.

По итогу будем считать среднюю стоимость входящего авто в 1.4 млн и необходимого и минимального набора на сумму (примерно) в 130-150 тр и вот ваш 15-16 летний стрим выходит в 1.55-1.6 млн рублей.

Занятная арифметика?

А еще мы не посчитали главное — время и другие расходы, связанные с ним. Если делать все самому, то допустим ок. Но много ли из нас, кто ставит сигнализацию сам? А фары, а ТО глубокое с разбором подвески и прочего? Нет, я не утверждаю. Кому то в кайф и есть время и место и снаряга для этого. Но лично я еду к спецам и плачу им деньги. И получаю то, что хочу. Без нервов, геморроя и прочего. Кто-то делает иначе. Ок.

К чему все это?
Мой стрим 2012 года. С честным пробегом в 106 ткм. В отличном состоянии по кузову и в родной краске разумеется. Но при этом в нём уже есть все то, что необходимо и даже больше. Ну, разве что до магнитолы ещё не добрался, ибо не хочу пока терять в качестве звука, что дает японская карозерия. Цена 1 670 000 рублей. Цена адекватная более чем, я считаю. И даже дром со мной согласен)) но люди упорно берут из Японии, в надежде на лучшее)

PS седня забрал из автодока комплект нового клапана pcv. Мой при пережатии трубки щелкает, что вроде ок, но легкое запотевание у щупа я стал замечать. На днях приедет механический натяжитель с новым ремнем и поеду все это ставить, вместе с новыми задними втулками и стойками стаба. Передние уже поменял.

Очень интересно почитать комментарии и услышать ваше мнение на сей счёт. Не стесняйтесь в выражениях))
Всем добра и счастья!

Запчасти на фото: 52306SMAJ01