BMW 5 series (G60) первый опыт электромобиля BMW 5 series G60

[ivanivanof00D2]

Наконец пришел это день, когда машину можно забирать. С дилером мне стабильно везет, и в очередной раз он находится на самом западе Германии на максимальном отдалении от дома, и если с ДВС это в целом не вызывало никакого стресса, то в этот раз я достаточно сильно переживал. 1100км на электро с маленькой батарей, и спортивными моторами, без опыта зарядки машины — выглядели как большой стресс. "я еще никогда так не ошибался"
Подготовка к поездке началась с очень удобного планера поездок для электричек abetterrouteplanner.com/, который спрогнозировал (abetterrouteplanner.com/?…19-47a1-bb58-a13ff464756c) мне маршрут через быстрые зарядки, и установки мобильных приложений для зарядок по маршруту (ни одно из них по итогу не понадобилось). Друзья электроводы дали мне во временное пользование карточку зарядки от mercedes eqs, которые позволяли заряжаться на любой зарядке без гемороев с приложениями — достаточно просто приложить карту к зарядной станции для старта и окончания зарядки.
К 12 часам дня я прилетел к дилеру, забрал полностью заряженную машину и начал поездку. Машина — сказка. До нее у меня была 530d g30, 540i g30 lci, и в целом есть с чем сравнить — машина реально очень комфортная, очень мягкая, очень тихая, очень технологичная, но при этом не потеряла в характере — рулежка присутствует, ускорение просто не вменяемое (на 0-100 меня стабильно начинает тошнить после трех светофоров). Есть вопросы к качеству некоторого пластика и отсутствию доводчиков как доступной опции впринципе — в остальном мое ИМХО — машина во всем лучше g30 lci.
В режиме ассистента вождения с круизом в 130кмч машины хватило на 400км, и пришло время осуществить свою первую в жизни зарядку — и я скажу что этот опыт меня действительно удивил. Я еще не успел доесть свой перекус в макдональдс, а машина уже прислала уведомление, что нам пора ехать дальше! За 19 минут машина зарядилась с 16 до 66%, но я спокойно доел свой перекус, в результате чего машина успел залить до 86% за 30 минут. Честно это был приятный шок. Раньше когда электроводы рассказывали, что останавливаться для зарядки не вызывает проблем — я не верил. В жизни 20 минут остановки раз в 2-3 часа оказались очень естественными и комфортными. На всю дорогу в 1100км было сделано 4 остановки для зарядки, общей продолжительностью 1 час 38 минут, при том что порой машина ехала 180-200кмч в режиме автобана. Я искренне не почувствовал никакой усталости и никакого дискомфорта от небольшой батареи в летнее время года. Допускаю что зимой все будет гораздо хуже
Вся дорога заняла 12 часов, из них 10 часов 22 минут — езда, 1 час 38 минут — зарядка (каждый раз с туалет/чай/кофе). Средний расход в районе 20квт.
Те кто как и я имеет предвзятое отношение / опасения / вопросы к электро — смело накидывайте тут, будем вместе разбираться что миф, а что реальный страх