Avatr 12 - Первое впечатление спустя 2000 км
Пришло время поделиться первыми впечатлениями об Avatr 12.
Проехал с момента покупки 2000 км. Уже сложилось некоторое представление.
Как и говорил ранее, сравнения будут в основном с Zeekr 001, которым владел до Avatr.
В этот раз начну с минусов и недочётов, с моей точки зрения (на единственную истину не претендую):
И так, их нет
Как таковых минусов за 2000 км я не обнаружил, кроме того, который мало относится к автомобилю, а скорее к выбору поставщика шин для автомобиля.
Шина стоят Dunlop 265/40/21. И это мрак. Мало того, что они дико шумные, так еще и на новых шинах нет геометрии, проще говоря 2 шины кривые. И на высокой скорости машину явно трясёт. Делал балансировку, все по 0, а вот шины, лично в моем случае под замену.
Да и в целом никогда не был поклонником Dunlop, как по мне ерундовые шины, которые даже в дождь скользят как на льду.
Вот собственно и все, остальное к минусам отнести не могу.
Да и как таковые плюсы выделить, по отношению к Zeekr тоже не могу. Это скорее два разных автомобиля во всем, кроме того, что обе электрички.
Zeekr мягче на мелких стыках, Avatr лучше проходит более крупные неровности. По хорошей дороге оба автомобиля плывут как по волнам.
Динамика абсолютно одинаковая, хотя Avatr при тех же временных показателях кажется более плавным.
Эргономика. Что касается посадки, все прекрасно, я вообще езжу с выдвинутой оттоманкой, мне удобно. Читал отзывы, что при росте 180 см места над головой мало, так вот у меня 186 и запас еще остаётся.
Зеркала отдельная тема. Помните же, их нет. Как и нет заднего стекла. Всё на камерах. Время привыкания, реально, когда перестаёшь париться, около недели. Зато ночью, да еще и в дождь, просто песня. Видимость отменная. При этом зеркала настраиваются просто замечательно. Выставил максимальный охват и сейчас мёртвой зоны нет совсем. Т.е я вижу авто и боковым зрением и в зеркале-камере он тоже есть. Салонное зеркало-камера охват тоже блеск, видно всех и вся. Ну а туча электронных помощников, сводят практически на нет возможности совершения глупости. А вот что касается руля в виде "штурвала", да привык, но все таки обычный был бы уместнее.
Музыка Meridian 2000w 25 динамиков — да нечего говорить, играет отлично.
Комплектация Master максимальная — т.е сзади массажи, подогревы, вентиляция, экран. На капоте экран HOLA — бесполезная абсолютно штука, но есть и ладно.
Расход электричества — существенно меньше чем у Zeekr. У Zeekr при моем стиле вождения (а от стиля вождения зависит Расход просто грандиозно) составлял 23-25 кВт на 100 км. На Avatr 18-20 кВт. И то, это с учетом что я частично проезжаю по скоростной дороге 140-150 км/ч. В городе Zeekr около 20 кВт, Avatr 16-17 кВт. Но тут тоже важно, смотря куда ехать Ездил в горы: Zeekr 40-42 кВт, Avatr 28-30 кВт. Сравниваю только свои маршруты. Заряжать стал реже. Запас хода по ощущениям больше, точно не засекал, но заряжать Avatr можно на день-два позже, при том что батарея 94 кВт, против 100 кВт у Zeekr.
Предполагаю, что это не особенность марок, а скорее что Zeekr был начала 2023 года выпуска, а Avatr лето 2025 года. Технологии на месте не стоят.
Что сделал и что планирую:
Вся машины уже в плёнке, тотально, от переднего до заднего бампера, стеклянная крыша, пороги, экраны и все уязвимые места.
На зиму и лето заказал новые диски (зима цвет графит, лето серебристые). Поставлю R22. На зиму есть Michelin 265/40/22, на лето закажу Pirelli такие же как стояли на Zeekr.
Зимние уже готовы, скоро привезут. И за одно некоторые аксессуары с Avatr store.
Искал ароматизаторы, комплект 3 шт. На алике $100, в наших маркетплейсах $200, в Avatr взял за 364 юаня, грубо говоря 50$. Там же взял оригинальные коврики за 980 юаней и шторки на стеклянную крышу за 420 юаней. Доставка выйдет 130$ за всё с дисками. Как все приедет, расскажу что получилось. Особенно жду диски. Летние диски пока не сделали и будут позже.
В общем впечатления от автомобиля прекрасные.
Думаю сделать обесшумку дополнительно. Но сначала поменяю шины, послушаю. Вроде двойные стекла, но хочется как будто еще тише.
Мастер аккаунт получил. Посмотрел видео в приложении, сдал тесты в приложении. Теперь все работает: адаптивные круиз, полу автопилот, движение авто с приложения, автопарковка, выезд с парковки и так далее.
Автопарковку с приложения еще не пробовал.
В общем пока такие дела. Будем получать удовольствие и делиться впечатлениями.
Всем хорошего дня.
P/S вооот, вспомнил, что меня до сих пор раздражает. Невозможно моргать дальним светом, если выключен ближний. Это вообще как и почему? Пока не разобрался и не понимаю. Но бред конечно полный.
Зима
Лето
Ароматизаторы
Шторки
Коврики
Приложение
Пришло время поделиться первыми впечатлениями об Avatr 12.
Проехал с момента покупки 2000 км. Уже сложилось некоторое представление.
Как и говорил ранее, сравнения будут в основном с Zeekr 001, которым владел до Avatr.
В этот раз начну с минусов и недочётов, с моей точки зрения (на единственную истину не претендую):
И так, их нет
Как таковых минусов за 2000 км я не обнаружил, кроме того, который мало относится к автомобилю, а скорее к выбору поставщика шин для автомобиля.
Шина стоят Dunlop 265/40/21. И это мрак. Мало того, что они дико шумные, так еще и на новых шинах нет геометрии, проще говоря 2 шины кривые. И на высокой скорости машину явно трясёт. Делал балансировку, все по 0, а вот шины, лично в моем случае под замену.
Да и в целом никогда не был поклонником Dunlop, как по мне ерундовые шины, которые даже в дождь скользят как на льду.
Вот собственно и все, остальное к минусам отнести не могу.
Да и как таковые плюсы выделить, по отношению к Zeekr тоже не могу. Это скорее два разных автомобиля во всем, кроме того, что обе электрички.
Zeekr мягче на мелких стыках, Avatr лучше проходит более крупные неровности. По хорошей дороге оба автомобиля плывут как по волнам.
Динамика абсолютно одинаковая, хотя Avatr при тех же временных показателях кажется более плавным.
Эргономика. Что касается посадки, все прекрасно, я вообще езжу с выдвинутой оттоманкой, мне удобно. Читал отзывы, что при росте 180 см места над головой мало, так вот у меня 186 и запас еще остаётся.
Зеркала отдельная тема. Помните же, их нет. Как и нет заднего стекла. Всё на камерах. Время привыкания, реально, когда перестаёшь париться, около недели. Зато ночью, да еще и в дождь, просто песня. Видимость отменная. При этом зеркала настраиваются просто замечательно. Выставил максимальный охват и сейчас мёртвой зоны нет совсем. Т.е я вижу авто и боковым зрением и в зеркале-камере он тоже есть. Салонное зеркало-камера охват тоже блеск, видно всех и вся. Ну а туча электронных помощников, сводят практически на нет возможности совершения глупости. А вот что касается руля в виде "штурвала", да привык, но все таки обычный был бы уместнее.
Музыка Meridian 2000w 25 динамиков — да нечего говорить, играет отлично.
Комплектация Master максимальная — т.е сзади массажи, подогревы, вентиляция, экран. На капоте экран HOLA — бесполезная абсолютно штука, но есть и ладно.
Расход электричества — существенно меньше чем у Zeekr. У Zeekr при моем стиле вождения (а от стиля вождения зависит Расход просто грандиозно) составлял 23-25 кВт на 100 км. На Avatr 18-20 кВт. И то, это с учетом что я частично проезжаю по скоростной дороге 140-150 км/ч. В городе Zeekr около 20 кВт, Avatr 16-17 кВт. Но тут тоже важно, смотря куда ехать Ездил в горы: Zeekr 40-42 кВт, Avatr 28-30 кВт. Сравниваю только свои маршруты. Заряжать стал реже. Запас хода по ощущениям больше, точно не засекал, но заряжать Avatr можно на день-два позже, при том что батарея 94 кВт, против 100 кВт у Zeekr.
Предполагаю, что это не особенность марок, а скорее что Zeekr был начала 2023 года выпуска, а Avatr лето 2025 года. Технологии на месте не стоят.
Что сделал и что планирую:
Вся машины уже в плёнке, тотально, от переднего до заднего бампера, стеклянная крыша, пороги, экраны и все уязвимые места.
На зиму и лето заказал новые диски (зима цвет графит, лето серебристые). Поставлю R22. На зиму есть Michelin 265/40/22, на лето закажу Pirelli такие же как стояли на Zeekr.
Зимние уже готовы, скоро привезут. И за одно некоторые аксессуары с Avatr store.
Искал ароматизаторы, комплект 3 шт. На алике $100, в наших маркетплейсах $200, в Avatr взял за 364 юаня, грубо говоря 50$. Там же взял оригинальные коврики за 980 юаней и шторки на стеклянную крышу за 420 юаней. Доставка выйдет 130$ за всё с дисками. Как все приедет, расскажу что получилось. Особенно жду диски. Летние диски пока не сделали и будут позже.
В общем впечатления от автомобиля прекрасные.
Думаю сделать обесшумку дополнительно. Но сначала поменяю шины, послушаю. Вроде двойные стекла, но хочется как будто еще тише.
Мастер аккаунт получил. Посмотрел видео в приложении, сдал тесты в приложении. Теперь все работает: адаптивные круиз, полу автопилот, движение авто с приложения, автопарковка, выезд с парковки и так далее.
Автопарковку с приложения еще не пробовал.
В общем пока такие дела. Будем получать удовольствие и делиться впечатлениями.
Всем хорошего дня.
P/S вооот, вспомнил, что меня до сих пор раздражает. Невозможно моргать дальним светом, если выключен ближний. Это вообще как и почему? Пока не разобрался и не понимаю. Но бред конечно полный.