BMW 5 series G30 - Оклейка зон риска + Большое ТО-60 и неприятности
Сразу после покупки мне предстояла дорога в Крым, оперативно записался к знакомым на полировку + керамику + оклейку зон риска. Параллельно было принято решение забронировать элементы салона.
Результатом был невероятно доволен, но отдельно освещать не вижу смысла. Автомобиль внешне стал выглядеть как новый.
После возвращения с отдыха требовалось срочно сделать большое техническое обслуживание.
Купленный автомобиль регулярно обслуживался у официального диллера с момента покупки.
Но личный опыт подсказывает, что по истечению гарантии нет абсолютно никакого смысла продолжать обслуживаться там + компетенции и отношение оставляет желать лучшего.
Первый раз я так долго и тщательно выбирал сервис для последующего обслуживания.
Выбор пал на Техкультуру (Немчиновка) по рекомендации моего старого товарища (Димка, салют).
Заранее заказал всё необходимое:
Масло Bardahl XTEC C-3
Масло + поддон АКПП ZF
Масла в раздатку + трансмиссионное
Все оригинальные фильтра.
Оставил машину на весь день и довольный умчал по делам.
Вечером звонок — все готово, лечу забирать самолет.
Константин выдал автомобиль и сообщил о ряде неполадок, которые были диагностированы:
1. Трещина в эластичной муфте.
2. Выход из строя левой подушки двигателя (чувствовал вибрацию).
3. Течь сальника левого привода.
Экономить не вижу смысла, автомобиль крайне надежный, из разряда "сделали и забыли".
Принято решение максимально быстро все сделать, запчасти заказаны и вновь ожидание.
Вновь день Х, отвозим машину и отдаем, снова целый день работы.
Константин через несколько часов позвонил и сообщил, что не получается достать привод. С чем связана проблема — не было понятно.
В итоге машину мне не отдали, пришлось ждать следующего дня.
Виновник проблемы, передаем привет ОД.
Благо все удачно разрешилось, прилипли только на дополнительную замену правого сальника и небольшую работу токаря, я думаю это к лучшему.
В ближайших планах:
1. Ремонт зимних колес (ранфлет убил все 4 диска) + покупка зимней резины.
2. Лёгкий ст1. Рассматриваю дизельбуст, есть ли еще достойные варианты?
3. Чистка впуска.
Сразу после покупки мне предстояла дорога в Крым, оперативно записался к знакомым на полировку + керамику + оклейку зон риска. Параллельно было принято решение забронировать элементы салона.
Результатом был невероятно доволен, но отдельно освещать не вижу смысла. Автомобиль внешне стал выглядеть как новый.
После возвращения с отдыха требовалось срочно сделать большое техническое обслуживание.
Купленный автомобиль регулярно обслуживался у официального диллера с момента покупки.
Но личный опыт подсказывает, что по истечению гарантии нет абсолютно никакого смысла продолжать обслуживаться там + компетенции и отношение оставляет желать лучшего.
Первый раз я так долго и тщательно выбирал сервис для последующего обслуживания.
Выбор пал на Техкультуру (Немчиновка) по рекомендации моего старого товарища (Димка, салют).
Заранее заказал всё необходимое:
Масло Bardahl XTEC C-3
Масло + поддон АКПП ZF
Масла в раздатку + трансмиссионное
Все оригинальные фильтра.
Оставил машину на весь день и довольный умчал по делам.
Вечером звонок — все готово, лечу забирать самолет.
Константин выдал автомобиль и сообщил о ряде неполадок, которые были диагностированы:
1. Трещина в эластичной муфте.
2. Выход из строя левой подушки двигателя (чувствовал вибрацию).
3. Течь сальника левого привода.
Экономить не вижу смысла, автомобиль крайне надежный, из разряда "сделали и забыли".
Принято решение максимально быстро все сделать, запчасти заказаны и вновь ожидание.
Вновь день Х, отвозим машину и отдаем, снова целый день работы.
Константин через несколько часов позвонил и сообщил, что не получается достать привод. С чем связана проблема — не было понятно.
В итоге машину мне не отдали, пришлось ждать следующего дня.
Виновник проблемы, передаем привет ОД.
Благо все удачно разрешилось, прилипли только на дополнительную замену правого сальника и небольшую работу токаря, я думаю это к лучшему.
В ближайших планах:
1. Ремонт зимних колес (ранфлет убил все 4 диска) + покупка зимней резины.
2. Лёгкий ст1. Рассматриваю дизельбуст, есть ли еще достойные варианты?
3. Чистка впуска.