BMW 5 series G30 - Стук спереди- наблюдение за ресурсом рычагов
Привет клубни. Могу вас всех поздравить- подвеску в g30 можно назвать не убиваемой. Пробег 265т., 60% трасса — в подвеске сдались 2 раза только продольные рычаги. Орига на 160т., патрон на 260т.
Сейчас сдался нижний поперечный правый, НО в него попала вода. Левый живой, но тоже пошел под замену. Рулевые наконечники и тяги в норме, снял проверил. Их пробег не известен, но 110+ точно, а может и 265. Зад ни на градус не ушёл, не стучит, вообще ничего не менял. Верхний рычаг: вытаскивал шаровую- огонь.
Когда мужик на схождении полез с монтировкой что то там шатать- пришлось его тормозить. Может раньше пыльник так и повредился нижнего рычага.
Итог: если застучало на мелких неровностях- продольные. Снимается и ставится элементарно, затягиваем санентблоки на снятой машине.
Привет клубни. Могу вас всех поздравить- подвеску в g30 можно назвать не убиваемой. Пробег 265т., 60% трасса — в подвеске сдались 2 раза только продольные рычаги. Орига на 160т., патрон на 260т.
Сейчас сдался нижний поперечный правый, НО в него попала вода. Левый живой, но тоже пошел под замену. Рулевые наконечники и тяги в норме, снял проверил. Их пробег не известен, но 110+ точно, а может и 265. Зад ни на градус не ушёл, не стучит, вообще ничего не менял. Верхний рычаг: вытаскивал шаровую- огонь.
Когда мужик на схождении полез с монтировкой что то там шатать- пришлось его тормозить. Может раньше пыльник так и повредился нижнего рычага.
Итог: если застучало на мелких неровностях- продольные. Снимается и ставится элементарно, затягиваем санентблоки на снятой машине.