Tolye
Прохожий
И так потихонечку начинаем двигаться в заданном направлении по тюнингу своего иксика, а именно у одноклубня был приобретен безкатализаторный 4" даунпайп Evolution Racewerks для двигателя n20 и немного доработанный для кузова х1. Установили его в гаражах известных в кругу любителей БМВ в городе Орёл под названием "Лужки-Сервис" за небольшое вознаграждение. После установки сразу загорелся подлый "Джек Чан", хотя многие владельца подобных пайпов утверждают, что этого не должно было произойти, но Сергей из "Лужки-Сервис" уверил меня в обратном.
Сразу оговорюсь, что звук при выхлопа прогреве стал такой, как-будто у меня прогорел глушитель и здорово сечёт прямо в пустую консервную банку ))) Ну, как говорится, что имеем… Говорят, что после перепрошивки, звук поменяется в лучшую сторону.
В сухом остатке, машина с раздражающей ошибкой, звуком старого "Москвича", прихода пока нет никакого.
Evolution Racewerks собственной персоной.
Как пример, разница между стоковым пайпом с катализатором и правильным даунпайпом.
Сразу оговорюсь, что звук при выхлопа прогреве стал такой, как-будто у меня прогорел глушитель и здорово сечёт прямо в пустую консервную банку ))) Ну, как говорится, что имеем… Говорят, что после перепрошивки, звук поменяется в лучшую сторону.
В сухом остатке, машина с раздражающей ошибкой, звуком старого "Москвича", прихода пока нет никакого.
Evolution Racewerks собственной персоной.
Как пример, разница между стоковым пайпом с катализатором и правильным даунпайпом.