Всем привет.
Пока межсезонье дошли руки до шнурка для диагностики авто. Немного о кабеле K-DCAN рассказывать не буду, на просторах инета и так много всяких ссылок и все уже разжевывалось стопятьсот раз. Пока такой купил еще перед летом, да все было не заняться установкой ISTAD.
Конечно же программа работает через Ediabus, не много гиморойнее в настройках чем работать через диагностический комплекс BMW ICOM. Ну ничего, 3 часа разбирательств и найдена нужная версия программы.
Все хорошо встало, не с первого раза естественно, но получилось. Берем ноут и идем к машине. Коннектимся и читаем всю инфо о машине.
Как говорилось в предыдущем посте 34. Замеры скоростной динамики St 2.2LoS, сброс коммуникационных ошибок был не полностью, их мы тут и наблюдаем.
лист 1
В общем много… Естественно мы их удаляем все, чт бы не светились перед глазами.
Процесс стирания ошибок.
Теперь имеем структуру и чистые блоки, приятно смотреть, когда все такое зелененькое ))
после удаления ошибок
теперь у нас появилась только одна неисправность, это задний парктроник, будь он не ладный. надо купить и поменять. По замене писать пост как это делается?
парктроник заболел
Все в той же уникальной программе ISTAD или по другому ее называют Rheingold, можно посмотреть рекомендации по ремонту данной проблемы.
можно посмотреть, как его лечить…
Конечно же мы не обходимся без обновления Sp Daten, обновляем и радуемся новым возможностям )) про которые так же многие писали в всемирной паутине.
Sp daten
А зачем мы это сделали? Правильно! Идем кодировать…
Вычитываем блоки… программой NCS Expert.
NCS Expert
Вычитав то, что мне нужно идем куда? правильно … NCS Dummy! там то все с легкостью меняем.
Дальше возвращаемся в NCS Expert и все кодируем.
Вот так сложно и муторно проходит кодирование на BMW Е серии … с F все гораздо веселее. ))
Ну да ладно, разобрались и слава богу! На самом деле можно сделать все проще, купить программу Carly и кодировать на здоровье. Ну и естественно — "Все что вы делаете, делаете на свой страх и риск!" ))
Берегите себя и не заставляйте других нервничать из-за вас. Удачи за рулем.
В общем подписывайтесь на аккаунт, жмем на кнопки, подписываемся на мой Инстаграмм, где я выкладываю интересные фото.
Жизнь Shark в отдельном Инстаграмм
Цена вопроса: 3 000 р. Пробег: 112800 км
Пока межсезонье дошли руки до шнурка для диагностики авто. Немного о кабеле K-DCAN рассказывать не буду, на просторах инета и так много всяких ссылок и все уже разжевывалось стопятьсот раз. Пока такой купил еще перед летом, да все было не заняться установкой ISTAD.
Конечно же программа работает через Ediabus, не много гиморойнее в настройках чем работать через диагностический комплекс BMW ICOM. Ну ничего, 3 часа разбирательств и найдена нужная версия программы.
Все хорошо встало, не с первого раза естественно, но получилось. Берем ноут и идем к машине. Коннектимся и читаем всю инфо о машине.
Как говорилось в предыдущем посте 34. Замеры скоростной динамики St 2.2LoS, сброс коммуникационных ошибок был не полностью, их мы тут и наблюдаем.
лист 1
В общем много… Естественно мы их удаляем все, чт бы не светились перед глазами.
Процесс стирания ошибок.
Теперь имеем структуру и чистые блоки, приятно смотреть, когда все такое зелененькое ))
после удаления ошибок
теперь у нас появилась только одна неисправность, это задний парктроник, будь он не ладный. надо купить и поменять. По замене писать пост как это делается?
парктроник заболел
Все в той же уникальной программе ISTAD или по другому ее называют Rheingold, можно посмотреть рекомендации по ремонту данной проблемы.
можно посмотреть, как его лечить…
Конечно же мы не обходимся без обновления Sp Daten, обновляем и радуемся новым возможностям )) про которые так же многие писали в всемирной паутине.
Sp daten
А зачем мы это сделали? Правильно! Идем кодировать…
Вычитываем блоки… программой NCS Expert.
NCS Expert
Вычитав то, что мне нужно идем куда? правильно … NCS Dummy! там то все с легкостью меняем.
Дальше возвращаемся в NCS Expert и все кодируем.
Вот так сложно и муторно проходит кодирование на BMW Е серии … с F все гораздо веселее. ))
Ну да ладно, разобрались и слава богу! На самом деле можно сделать все проще, купить программу Carly и кодировать на здоровье. Ну и естественно — "Все что вы делаете, делаете на свой страх и риск!" ))
Берегите себя и не заставляйте других нервничать из-за вас. Удачи за рулем.
В общем подписывайтесь на аккаунт, жмем на кнопки, подписываемся на мой Инстаграмм, где я выкладываю интересные фото.
Жизнь Shark в отдельном Инстаграмм
Цена вопроса: 3 000 р. Пробег: 112800 км