kolos22
Участник
Ну что же, за спиной 11 000 км и 9 месяцев владения. Каждую неделю буду стараться что-то добавлять.
До этого владел infinity qx50, lexusrx450h, так что субъективное сравнение будет только с японцами.
Преимущества BMW X1:
— Цена.
Когда денег нет, а выделиться хочешь — это идеальный вариант. За 5 миллионов альтернатив «цена-качество-понты» на рынке новых машин нет.
— В стандарте бмв все самые топовые технологии.
Слепые зоны, удержание в полосе, торможение при обнаружении препятствий, автопарковка, ассистент движения, чтение знаков, контроль усталости, бесконтактный доступ, проекция на стекло, панорама, беспроводная зарядка, автохолд, подруливание, да все существующие на рынке ассистенты…
— Удлиненный кузов.
Внешне машина вызывает восторг, на улицах их по-прежнему мало (да их нет). Немец на 10 см меньше и шарма уже нет).
— Качественная сборка.
Все детали на своем месте, все герметично, качественные уплотнители, идеально чистый мотор, ничего не скрипит и не люфтит.
— Огромный салон и багажник.
Как пишут обозреватели, места больше, чем в Х3 и чуть меньше, чем в Х5
— Безопасность.
Стоят усилители рамы. Весь салон покругу сверху и снизу в подушках
— Мультимедиа
Можно легко подключить доп к карплею и смотреть вк фильмы, скачивать любые приложения. В длительных поездках очень удобно.
— Динамика.
БМВ — это действительно восторг от вождения. Не объяснить. Японцы отдыхают. 2 литра, 204 силы, разгон 7 секунд до 100. Тормоза безупречные.
— Красивые кресла.
Не удобные, а именно красивые, с подсветкой) и без обогрева
Ну согласитесь, что это шедевр, а не сиденье)
Максимально сдвинул пассажирское сиденье, с комфортом сядет человек 185 см ростом
Как приятно, когда садятся в машину и говорят — нуууу, бмв, сказать нечего. Здесь немцы тоже постарались, даже в машине эконом
Про лкп я всё же удалю недостаток. Скол на пластике, капот за год езды про трассам без единого скола
Да и на краске нет ни одной паутинки
Тонкий пластик
Регулировка наклона задних кресел ремешком(
Дешевый ворс
— Автопарковка.
С такой точностью автопарковщика я не встречал, реально пользуюсь.
— Судя по комментам слесарей, отличия от немцев есть. Причем не в пользу вторых. Например, какие-то детали на бриллиансе используют стальные, на немцах пластик. Подлежит проверке.
— У новых бмв больше не нужно снимать клеммы с АКБ, когда надолго оставляешь машину. Есть опция СОН. Очень удобно.
— Очень тихий мотор.
Быстро прогревается зимой, причем даже в минус 15 заводится и работает на низких оборотах.
— Аудиосистема
10 колонок! И это даже не топ среди бмв. Bose и марк левинсон просто рядом не стоят с акустикой harman. Без саббуфера на полной громкости нет треска в звуке.
Всё на своём месте и спрятано. Щупа для масла только нет.
Недостатки:
— Неисправность блока dsc.
Все бмв до 2025 года независимо от страны сборки идут с ошибкой в блоке. В первый месяц у меня появилась эта ошибка, но после одной манипуляции пропала раз и навсегда, даже компьютер её не увидел на то. С 2025 года можете не бояться этого.
— Очень тонкий слой краски.
Современные реалии мирового автопрома.
— Нет подогрева сидений.
Это просто ужасно. Куча электроники ненужной и нет обогрева. Устанавливается за 20К. С 2025 года машины с обогревом всех сидений уже идут.
— Нет обзора 360
Парктроники это хорошо, но габариты машины по наблюдениям многих очень плохо ощущаются. С 2025 года уже с круговым обзором машины.
— Нет телематики.
До этого у меня не было бмв, поэтому мне пофиг. Но все почему-то страдают из-за её отсутствия.
— Нет адаптивного круиза.
Никогда им и не пользовался, но факт того, что он был в машинах до 2017 года, а тут нет. Опять же, в моей комплектации.
— Не установить сигналку
Я не могу жить без автозапуска. Пока решений этой проблемы не нашли. Все бмв имеют особую защиту, которая исключает стороннюю электронику.
— Слесарь, обслуживающий авто, сказал, что такой же x1 немецкой сборки по качеству материалов в салоне лучше. Да, кожа с пупырышками и есть поддержка ног. Еще в немцах люк в панораме есть.
— Дорогое ТО
Оригинальный фильтр в салон 22 000 рублей. Воздушный 15 000. Мне все поскидывали номера нужных запчастей, проблема решена.
— Износ колодок 40%
Я не гонщик, но официалы заявили, что через год колодки менять. Странно.
Подлежит проверке, написали, что официалы всем так говорят)
— Слишком много электроники.
А это всегда глюки. Зимой бывает ошибка, связанная с задержкой загрузки экрана, была ошибка, связанная с калибровкой кресла. Появилась и пропала.
— Неудобный климат-контроль в сравнении с японцами.
Всё на экране нужно нажимать. На моей машине он еще и однозонный.
— Плохо закрываются передние двери.
Несмотря на то, что двери стальные, добротные, тяжелые, замки качественные, приходится с легким усилием их закрывать внутри. Это связано с расположением ручки и переносом центра тяжести. Больше проблема дизайна, видимо.
— Обивка потолка и арок без шумоизоляции. Если вы надавите посильнее, обшивка прогнется и даже может отвалиться. Эта экономия, кстати, и в новой x5.
— Огромная решетка радиатора без защиты.
Смотрится оооочень круто. Но.
При желании туда спокойно залетит воробей и разнесет радиатор. Все ставят сетки какие-то, но я считаю, что инженеры бмв знают, что делать лучше)
Пока так, буду дополнять.
До этого владел infinity qx50, lexusrx450h, так что субъективное сравнение будет только с японцами.
Преимущества BMW X1:
— Цена.
Когда денег нет, а выделиться хочешь — это идеальный вариант. За 5 миллионов альтернатив «цена-качество-понты» на рынке новых машин нет.
— В стандарте бмв все самые топовые технологии.
Слепые зоны, удержание в полосе, торможение при обнаружении препятствий, автопарковка, ассистент движения, чтение знаков, контроль усталости, бесконтактный доступ, проекция на стекло, панорама, беспроводная зарядка, автохолд, подруливание, да все существующие на рынке ассистенты…
— Удлиненный кузов.
Внешне машина вызывает восторг, на улицах их по-прежнему мало (да их нет). Немец на 10 см меньше и шарма уже нет).
— Качественная сборка.
Все детали на своем месте, все герметично, качественные уплотнители, идеально чистый мотор, ничего не скрипит и не люфтит.
— Огромный салон и багажник.
Как пишут обозреватели, места больше, чем в Х3 и чуть меньше, чем в Х5
— Безопасность.
Стоят усилители рамы. Весь салон покругу сверху и снизу в подушках
— Мультимедиа
Можно легко подключить доп к карплею и смотреть вк фильмы, скачивать любые приложения. В длительных поездках очень удобно.
— Динамика.
БМВ — это действительно восторг от вождения. Не объяснить. Японцы отдыхают. 2 литра, 204 силы, разгон 7 секунд до 100. Тормоза безупречные.
— Красивые кресла.
Не удобные, а именно красивые, с подсветкой) и без обогрева
— Автопарковка.
С такой точностью автопарковщика я не встречал, реально пользуюсь.
— Судя по комментам слесарей, отличия от немцев есть. Причем не в пользу вторых. Например, какие-то детали на бриллиансе используют стальные, на немцах пластик. Подлежит проверке.
— У новых бмв больше не нужно снимать клеммы с АКБ, когда надолго оставляешь машину. Есть опция СОН. Очень удобно.
— Очень тихий мотор.
Быстро прогревается зимой, причем даже в минус 15 заводится и работает на низких оборотах.
— Аудиосистема
10 колонок! И это даже не топ среди бмв. Bose и марк левинсон просто рядом не стоят с акустикой harman. Без саббуфера на полной громкости нет треска в звуке.
Недостатки:
— Неисправность блока dsc.
Все бмв до 2025 года независимо от страны сборки идут с ошибкой в блоке. В первый месяц у меня появилась эта ошибка, но после одной манипуляции пропала раз и навсегда, даже компьютер её не увидел на то. С 2025 года можете не бояться этого.
— Очень тонкий слой краски.
Современные реалии мирового автопрома.
— Нет подогрева сидений.
Это просто ужасно. Куча электроники ненужной и нет обогрева. Устанавливается за 20К. С 2025 года машины с обогревом всех сидений уже идут.
— Нет обзора 360
Парктроники это хорошо, но габариты машины по наблюдениям многих очень плохо ощущаются. С 2025 года уже с круговым обзором машины.
— Нет телематики.
До этого у меня не было бмв, поэтому мне пофиг. Но все почему-то страдают из-за её отсутствия.
— Нет адаптивного круиза.
Никогда им и не пользовался, но факт того, что он был в машинах до 2017 года, а тут нет. Опять же, в моей комплектации.
— Не установить сигналку
Я не могу жить без автозапуска. Пока решений этой проблемы не нашли. Все бмв имеют особую защиту, которая исключает стороннюю электронику.
— Слесарь, обслуживающий авто, сказал, что такой же x1 немецкой сборки по качеству материалов в салоне лучше. Да, кожа с пупырышками и есть поддержка ног. Еще в немцах люк в панораме есть.
— Дорогое ТО
Оригинальный фильтр в салон 22 000 рублей. Воздушный 15 000. Мне все поскидывали номера нужных запчастей, проблема решена.
— Износ колодок 40%
Я не гонщик, но официалы заявили, что через год колодки менять. Странно.
Подлежит проверке, написали, что официалы всем так говорят)
— Слишком много электроники.
А это всегда глюки. Зимой бывает ошибка, связанная с задержкой загрузки экрана, была ошибка, связанная с калибровкой кресла. Появилась и пропала.
— Неудобный климат-контроль в сравнении с японцами.
Всё на экране нужно нажимать. На моей машине он еще и однозонный.
— Плохо закрываются передние двери.
Несмотря на то, что двери стальные, добротные, тяжелые, замки качественные, приходится с легким усилием их закрывать внутри. Это связано с расположением ручки и переносом центра тяжести. Больше проблема дизайна, видимо.
— Обивка потолка и арок без шумоизоляции. Если вы надавите посильнее, обшивка прогнется и даже может отвалиться. Эта экономия, кстати, и в новой x5.
— Огромная решетка радиатора без защиты.
Смотрится оооочень круто. Но.
При желании туда спокойно залетит воробей и разнесет радиатор. Все ставят сетки какие-то, но я считаю, что инженеры бмв знают, что делать лучше)
Пока так, буду дополнять.