Купил в Автодоме авто с пробегом 40 км.
Попросил максимальную комплектацию. Проехал пару сотен километров и вот мои впечатления после эйфории вызванной запахом нового авто.
Во-первых, автомобиль страдает от валкости кузова и ватного руля, что снижает удовольствие от управления и четкость реакций. Во-вторых, не работает блок Telematic, из-за чего часть цифровых функций недоступна. Интерьер перегружен сенсорным управлением, а отсутствие аналоговых органов (например, кнопок климата или аудиосистемы) делает использование неудобным в повседневной эксплуатации. По всей видимости такая компоновка машины подразумевает использование голосового управления. Каждый раз перед поездкой проходить квест по отключению системы старт/стоп раздражает и напрягает, но иначе стартер вылетит после питерских пробок.
Еще один минус — автомобиль не адаптирован под российский рынок, так как изначально конфигурировался для Китая. Это влияет на работу электроники в наших условиях, а также на доступность сервисного обслуживания. Наконец, дилер (Автодом) не предупредил, что часть опций окажется недоступна после покупки, что ограничивает функционал за дополнительные деньги.
И, всё же, главный недостаток — это отсутствие бмвшной управляемости как, например, в x3 e83 m54b30.
И особо хочу отметить, что в машине за 9 млн р нет ни аптечки, ни знака аварийной остановки, ни ключа, ни домкрата, ни компрессора. Коврики положили только.
Попросил максимальную комплектацию. Проехал пару сотен километров и вот мои впечатления после эйфории вызванной запахом нового авто.
Во-первых, автомобиль страдает от валкости кузова и ватного руля, что снижает удовольствие от управления и четкость реакций. Во-вторых, не работает блок Telematic, из-за чего часть цифровых функций недоступна. Интерьер перегружен сенсорным управлением, а отсутствие аналоговых органов (например, кнопок климата или аудиосистемы) делает использование неудобным в повседневной эксплуатации. По всей видимости такая компоновка машины подразумевает использование голосового управления. Каждый раз перед поездкой проходить квест по отключению системы старт/стоп раздражает и напрягает, но иначе стартер вылетит после питерских пробок.
Еще один минус — автомобиль не адаптирован под российский рынок, так как изначально конфигурировался для Китая. Это влияет на работу электроники в наших условиях, а также на доступность сервисного обслуживания. Наконец, дилер (Автодом) не предупредил, что часть опций окажется недоступна после покупки, что ограничивает функционал за дополнительные деньги.
И, всё же, главный недостаток — это отсутствие бмвшной управляемости как, например, в x3 e83 m54b30.
И особо хочу отметить, что в машине за 9 млн р нет ни аптечки, ни знака аварийной остановки, ни ключа, ни домкрата, ни компрессора. Коврики положили только.