МЕОДКИ
Новичок
- Регистрация
- 30 Ноя 2019
- Сообщения
- 10
- Баллы
- 7
Полный размер
итак добрался до поршней…
поршни хоть и не особо грязные но чищу до блеска… а это утомительно и длительно. на каждый поршень уходит от 1 до 2х часов.
1. промывка в бензине.
2. снятие колец
3. демонтаж шатуна.
4. чистка поршневых канавок.
5. чистка химией поршня от нагара и масляных отложений+ сушка.
6. осмотр+ финишная дочистка поршня + сопутствующая дефектовка на наличие мех повреждений и т.п.
7. смазка и сборка шатуна
как то так…
после отмывки займусь кольцами и последующей промеркой всех поршней и колец что по времени займет еще один день…
… попутно заказал последнюю партию зч как новых так и бу у постоянного поставщика (масляный насос последней ревизии, хотя как я писал ранее можно было и свой оставить…, комплект ваносов т.к. на моих одна крышка отсутствовала а еще одну я сломал когда снимал ее для осмотра…пластик со временем стал хрупкий, поэтому решил не кроить и так же заказать комплет свежих ваносов… ). еще какой то там мелочевки…
вобщем бюджет ремонта уже превысил 100 тыр … и для этого мотора это вобщем то нормально… но я планирую постараться уложиться в бюджет 150 тыр…
зы: кстати… заказал интересую херню… точнее даже ддве херни…
новые с заграничного склада… ибо на российских складах такой зч попросту нет… кто догадается что это может быть?дам небольшую подсказку… эту херню начали ставить на аналогичные моторы с кузовами G11 и G12.
Полный размер
Полный размер
