Даже не знаю с чего начать На Иксе пробег 128т.км., это означает что всего пройдено мною примерно 15К, и если по началу было угарно, то теперь это начинает подбешивать: он отрыгнул очередной агрегат.
Решили с супругой сделать подарок её родителям- отвезти их на море, ведь полтора месяца они воевали с нашими разбойниками) Т.к. родители живут по пути (под Краснодаром), то маршрут был Москва-Тихорецк-Сириус, ну и потом в обратку. До этого в те края ездил только поездом, и так далеко на своём авто ещё не отъезжал от Москвы. Но тут сейчас с билетами сложно+ народу получается много-дешевле на авто значительно, и к тому же топовый надёжный баварец, ну что может пойти не так?)Больше переживал за мотор, ибо почти 90% пробега по жаре под +40, понизил рабочую температуру через МГ, и погнали. К слову мотор-коробас нормально пережили все надругательства с моей стороны- дубасил в меру, но как ни странно, всё работало штатно.
В целом до Тихорецка (и в обратку потом) проблема была одна- большое количество конченых дальнобоев- несмотря даже уже на висящие знаки что выезд в левый ряд запрещён, покуй, ему надо выехать на обгон другого грузовика, который движется на 1,5 км/ч медленнее его- включает поворотник и вне зависимости есть ты там и с какой скоростью, вываливается в левый…пару раз оттормаживался на аварийке, много раз приходилось обруливать по обочине, в следующий раз возьму пол кило гаек на 32).Добрались до перевала, закинули детей с родителями и уже выдвинулись в конечную точку. Получилось так, что ребята из соседней страны в этот период активно запускали свои самолётики без пилота, РЭБ работал очень мощно в тех краях: инет, навигаторы и антирадар работали через раз, а то и через никак). А так как я первый раз поехал в сторону Сочи на авто, маршруты особо не знал, и пока навигатор кружил, как-то худо бедно вышли на предложенный, якобы самый быстрый путь, который по середине дороги, уже на серпантинах, превратился в бездорожье, прям абсолютное. И движение не сказать чтобы никого- таких как я десятки было. Назад возвращаться было долго и не охота. Приподнял пневму и потихоньку ползли, порядка 20 км. Ехал очень аккуратно, меня обгоняли все. Спустя часа полтора выбрались на асфальт, машина превратилась из чистой в как будто неделю на стройке ночевала.Дальше уже учился ездить по серпантинам-до этого никогда, напомнило картинг
Понял что на Х7 только в спорте можно более менее ехать, в других режимах подвески просто раскачивает и кренит. Подъезжая к Сочи я задумался: интересно, как там дети в багажнике…и тут понеслось Короч дуэтом начали потихоньку возвращать прошедший обед назад Потом закончились серпантины, бахнули по объездной Сочи
постояли немного в пробках и вот наконец подъезжаем к гостишке. Пока мои пошли оформляться, мне выделили парковочное место, я открыл окошко вдохнуть поджареный морской воздух, паркуюсь и слышу на улице "щёлк!". Сначала не поверил что это моё Начал стоя крутить влево-вправо руль, несильно отклоняясь от центрального положения происходит единоразовый щелчок, прям достаточно звонкий. Заглушил машину, начал крутить так же руль, щелчка нет. Стало понятно что дело в рейке, и что-то именно в системе усилителя.
Щелчок рейки
Тут я мягко говоря аху. взгрустнул уже, ну как так…сколько это будет продолжаться, сейчас кажется что бесконечно Прошла ночь, с утра связался с знакомым фанатом БМВ, он связал меня с таким же ненормальным) но который ремонтирует при этом БМВ (ну в смысле не только свою), скинул мне видос аналогичных щелчков на G05, с словами да на них рейки из Г сделаны, готовь 100к, очередное…слабое место. Самое главное ехать можно, несцы.
Тут я понял, что однозначно, зная с чем придётся столкнуться за такой малый пробег с Х7, точно его бы не взял никогда.
Захотелось отвлечься от этого всего, сгонять в горы например, посмотреть местность- и решил взять нормальное авто в аренду, ибо кататься и слышать как высыпается рейка желания не было. Хотелось что-то быстрое (быстрее Х7), более менее вместительное, и не обычное) И наткнулся на Зикр 001. В обед короч он был уже у меня под окнами)
Прикольный оранжевый цвет, самооткрывающиеся и закрывающиеся двери, салон алькантара, крутилка громкости музыки, русификация.
Места сзади больше чем в Х7 показалось, да он 5 мест, но всё же. А самое шокирующее- абсолютная тишина в движении. Народ поглядывает на него чаще даже, чем на БМВ (может конечно из-за цвета), но он стоит в два раза дешевле.
Запчасти на фото: 9202L0
Выявил два недостатка: подвывание мотора на старте и совсем низкой скорости .Нет навигатора, андроид авто (но думаю можно прошить, или чуть подождать и научатся)) В остальном, как мне говорил тут один наш коллега по нещаст…Х7, как вторая машина-электричка это бомба, хотя даже не знаю кто в таком случае будет второй машиной)).Поехали с супругой в горы на нём
масса у него схожая с Х7, но он не кренится так, не раскачивается, тормоза с дырками сзади и спереди справляются на отлично. Пневма чё-то даже пытается поднять при необходимости. И главное причина, почему он: это самое быстрое на чём я ездил за рулём. Он шлёпает стабильно, несколько раз подряд свои цифры.
Эти всякие Мки, стэйджи, турбины…всё идёт туда…в прошлый век) Ощущения реально взлетающего самолёта- ни рёва мотора, ни переключений. Просто пока Х7 делает 0-100, Зикр уже уходит за 150+.
Разгон 0-150
Потом жена говорит давай в сторону Сочи махнём, посмотрим как за городом вообще он- и в целом нормально тоже (жаль комплектуха без лидара, хотел автопилот ещё попробовать), стоит в колее не хуже Икса, вот только после 140 начинает уступать шумке Х7.Но всегда можно докинуть шумку на стоимость например раздатки БМВи уже думаю будет+-.Остался вопрос по расходу: он нифига не пересчитывает запас хода в зависимости от стиля езды, процентов 70 я откатал в жёстком режиме, и цифры по заряду батареи и оставшемуся запасу хода вообще никак не взаимосвязаны, запас хода походу всегда считает по пенсионерскому стилю езды, ну или по звёздам. Зикра, к сожалению, пришлось отдать, трёхдневный отпуск подошёл к концу) и надо было возвращаться в Москву. В целом понял, что когда доведут электрички до стабильного запаса хода в 500 км при активной езде, и зарядки а-ля 15-20 мин, лично за себя скажу: ДВС на авто- спасибо, но нам нужно расстаться).
Выехали обратно, только проехали Сочи и встали в дикую пробку, ехали 5 км 3 часа, в комментариях писали что просто встала фура на полосе в сторону Джугбы и разгружала арбузы)). Обратно на серпантинах только желудок у младшего сдался А так уже по другому маршруту выбрались на М4, без всякого бездорожья. На обратном пути РЭБ работал настолько, что платежи по карте не принимались на некоторых заправках, только нал, благо нашлось
И почему то на Лукойле расход всегда был ниже, чем на Газпромнефть, причем ощутимо.
Сейчас Икс пока стоит перед подъездом, прозвонил несколько контор по ремонту реек, все в один голос кричат что это знакомая и частая проблема на Г кузовах, вот только ценники разнятся от 50к до 100к. Пока ничего не ремонтировал, желания особо нет, да и не езжу практически, займусь попозже. Кстати по приезду в Москву, уже стала издавать не один щелчок, а 3-4 .
Решили с супругой сделать подарок её родителям- отвезти их на море, ведь полтора месяца они воевали с нашими разбойниками) Т.к. родители живут по пути (под Краснодаром), то маршрут был Москва-Тихорецк-Сириус, ну и потом в обратку. До этого в те края ездил только поездом, и так далеко на своём авто ещё не отъезжал от Москвы. Но тут сейчас с билетами сложно+ народу получается много-дешевле на авто значительно, и к тому же топовый надёжный баварец, ну что может пойти не так?)Больше переживал за мотор, ибо почти 90% пробега по жаре под +40, понизил рабочую температуру через МГ, и погнали. К слову мотор-коробас нормально пережили все надругательства с моей стороны- дубасил в меру, но как ни странно, всё работало штатно.
В целом до Тихорецка (и в обратку потом) проблема была одна- большое количество конченых дальнобоев- несмотря даже уже на висящие знаки что выезд в левый ряд запрещён, покуй, ему надо выехать на обгон другого грузовика, который движется на 1,5 км/ч медленнее его- включает поворотник и вне зависимости есть ты там и с какой скоростью, вываливается в левый…пару раз оттормаживался на аварийке, много раз приходилось обруливать по обочине, в следующий раз возьму пол кило гаек на 32).Добрались до перевала, закинули детей с родителями и уже выдвинулись в конечную точку. Получилось так, что ребята из соседней страны в этот период активно запускали свои самолётики без пилота, РЭБ работал очень мощно в тех краях: инет, навигаторы и антирадар работали через раз, а то и через никак). А так как я первый раз поехал в сторону Сочи на авто, маршруты особо не знал, и пока навигатор кружил, как-то худо бедно вышли на предложенный, якобы самый быстрый путь, который по середине дороги, уже на серпантинах, превратился в бездорожье, прям абсолютное. И движение не сказать чтобы никого- таких как я десятки было. Назад возвращаться было долго и не охота. Приподнял пневму и потихоньку ползли, порядка 20 км. Ехал очень аккуратно, меня обгоняли все. Спустя часа полтора выбрались на асфальт, машина превратилась из чистой в как будто неделю на стройке ночевала.Дальше уже учился ездить по серпантинам-до этого никогда, напомнило картинг
Понял что на Х7 только в спорте можно более менее ехать, в других режимах подвески просто раскачивает и кренит. Подъезжая к Сочи я задумался: интересно, как там дети в багажнике…и тут понеслось Короч дуэтом начали потихоньку возвращать прошедший обед назад Потом закончились серпантины, бахнули по объездной Сочи
постояли немного в пробках и вот наконец подъезжаем к гостишке. Пока мои пошли оформляться, мне выделили парковочное место, я открыл окошко вдохнуть поджареный морской воздух, паркуюсь и слышу на улице "щёлк!". Сначала не поверил что это моё Начал стоя крутить влево-вправо руль, несильно отклоняясь от центрального положения происходит единоразовый щелчок, прям достаточно звонкий. Заглушил машину, начал крутить так же руль, щелчка нет. Стало понятно что дело в рейке, и что-то именно в системе усилителя.
Щелчок рейки
Тут я мягко говоря аху. взгрустнул уже, ну как так…сколько это будет продолжаться, сейчас кажется что бесконечно Прошла ночь, с утра связался с знакомым фанатом БМВ, он связал меня с таким же ненормальным) но который ремонтирует при этом БМВ (ну в смысле не только свою), скинул мне видос аналогичных щелчков на G05, с словами да на них рейки из Г сделаны, готовь 100к, очередное…слабое место. Самое главное ехать можно, несцы.
Тут я понял, что однозначно, зная с чем придётся столкнуться за такой малый пробег с Х7, точно его бы не взял никогда.
Захотелось отвлечься от этого всего, сгонять в горы например, посмотреть местность- и решил взять нормальное авто в аренду, ибо кататься и слышать как высыпается рейка желания не было. Хотелось что-то быстрое (быстрее Х7), более менее вместительное, и не обычное) И наткнулся на Зикр 001. В обед короч он был уже у меня под окнами)
Прикольный оранжевый цвет, самооткрывающиеся и закрывающиеся двери, салон алькантара, крутилка громкости музыки, русификация.
Места сзади больше чем в Х7 показалось, да он 5 мест, но всё же. А самое шокирующее- абсолютная тишина в движении. Народ поглядывает на него чаще даже, чем на БМВ (может конечно из-за цвета), но он стоит в два раза дешевле.
Запчасти на фото: 9202L0
Выявил два недостатка: подвывание мотора на старте и совсем низкой скорости .Нет навигатора, андроид авто (но думаю можно прошить, или чуть подождать и научатся)) В остальном, как мне говорил тут один наш коллега по нещаст…Х7, как вторая машина-электричка это бомба, хотя даже не знаю кто в таком случае будет второй машиной)).Поехали с супругой в горы на нём
масса у него схожая с Х7, но он не кренится так, не раскачивается, тормоза с дырками сзади и спереди справляются на отлично. Пневма чё-то даже пытается поднять при необходимости. И главное причина, почему он: это самое быстрое на чём я ездил за рулём. Он шлёпает стабильно, несколько раз подряд свои цифры.
Эти всякие Мки, стэйджи, турбины…всё идёт туда…в прошлый век) Ощущения реально взлетающего самолёта- ни рёва мотора, ни переключений. Просто пока Х7 делает 0-100, Зикр уже уходит за 150+.
Разгон 0-150
Потом жена говорит давай в сторону Сочи махнём, посмотрим как за городом вообще он- и в целом нормально тоже (жаль комплектуха без лидара, хотел автопилот ещё попробовать), стоит в колее не хуже Икса, вот только после 140 начинает уступать шумке Х7.Но всегда можно докинуть шумку на стоимость например раздатки БМВи уже думаю будет+-.Остался вопрос по расходу: он нифига не пересчитывает запас хода в зависимости от стиля езды, процентов 70 я откатал в жёстком режиме, и цифры по заряду батареи и оставшемуся запасу хода вообще никак не взаимосвязаны, запас хода походу всегда считает по пенсионерскому стилю езды, ну или по звёздам. Зикра, к сожалению, пришлось отдать, трёхдневный отпуск подошёл к концу) и надо было возвращаться в Москву. В целом понял, что когда доведут электрички до стабильного запаса хода в 500 км при активной езде, и зарядки а-ля 15-20 мин, лично за себя скажу: ДВС на авто- спасибо, но нам нужно расстаться).
Выехали обратно, только проехали Сочи и встали в дикую пробку, ехали 5 км 3 часа, в комментариях писали что просто встала фура на полосе в сторону Джугбы и разгружала арбузы)). Обратно на серпантинах только желудок у младшего сдался А так уже по другому маршруту выбрались на М4, без всякого бездорожья. На обратном пути РЭБ работал настолько, что платежи по карте не принимались на некоторых заправках, только нал, благо нашлось
И почему то на Лукойле расход всегда был ниже, чем на Газпромнефть, причем ощутимо.
Сейчас Икс пока стоит перед подъездом, прозвонил несколько контор по ремонту реек, все в один голос кричат что это знакомая и частая проблема на Г кузовах, вот только ценники разнятся от 50к до 100к. Пока ничего не ремонтировал, желания особо нет, да и не езжу практически, займусь попозже. Кстати по приезду в Москву, уже стала издавать не один щелчок, а 3-4 .