JAC J7 Plus - Хруст и остановка машины при повороте на лево или на право. Решение.
Так быть не должно, машина не должна останавливаться при попытке повернуть на лево или на право. Это срабатывает стабилизация, антизанос(не путать с антибуксом и абс).
Решается калибровкой руля, датчика рыскости и тормозов. Все три параметра надо откалибровать. В конечном итоге появляется возможность не опасаясь осуществить поворот хоть со шлифами и без внезапной остоновки машины на перекрестке(при варианте со шлифами будет тогда срабатывать антибукс). Если хотете чтоб тачка валила на все 100% отключайте систему стабилизации, тогда и антибукс не сработает. Всем ровных дорог, ни гввоздя ни жезла.
Так быть не должно, машина не должна останавливаться при попытке повернуть на лево или на право. Это срабатывает стабилизация, антизанос(не путать с антибуксом и абс).
Решается калибровкой руля, датчика рыскости и тормозов. Все три параметра надо откалибровать. В конечном итоге появляется возможность не опасаясь осуществить поворот хоть со шлифами и без внезапной остоновки машины на перекрестке(при варианте со шлифами будет тогда срабатывать антибукс). Если хотете чтоб тачка валила на все 100% отключайте систему стабилизации, тогда и антибукс не сработает. Всем ровных дорог, ни гввоздя ни жезла.