Moonfighter
Участник
Seres M5 - Выбор и покупка, радость
Дошли руки написать пост про покупку, хотя с ее момента прошло уже 2 месяца. Зато было время отрефлексировать процедуру покупки так сказать.
Начну с этапа выбор. Выбирал собственно из 6 моделей: европейцы — BMW X1, BMW X2, Range Rover Evoque и китайцы — Voyah Free, Wey 05, Aito Seres M5. Главные критерии — городской кроссовер, новая машина, в бюджете не больше 6 — 6,5 млн, но был готов рассмотреть 10-15% по цене вверх.
Прежде чем купить изучил все известные мне площадки, посидел пару недель в профильных группах, сформировал мнение на основе обзоров. Так добавился еще один пункт в выбору — это наличие гарантии.
Покататься на новых европецах естественно не получилось, что понятно, т.к. они доступны только по параллельному импорту, в отличии от китайцев.
Серьезно рассматривал покупку BMW у дилера, у которого покупали машины в т.ч. после прекращения официальных поставок, но скидок хороших не предложили (разница между частниками и дилером была больше 2 млн на секундочку за одинаковую модель и комплектацию) и сам менеджер затупил, вяло отвечал на вопросы и проявлял максимально низкую заинтересованность.
В итоге поехал смотреть китайцев. Прошелся по автосалонам Geely, Changan, HONGQI и т.п., названий которых сейчас даже не вспомню. Ничего не понравилось, кроме цены. Посмотрел у бывшего дилера Рендж Ровер Voyah Free, в целом понравился, черный на черном, солидно выглядит, хорошо пахнет внутри. Но продавали машину в новом кузове гибрида, а подобной машины на тесте не было, только чистая электричка в доресте. В итоге отложил и пошел смотреть другие.
Voyah Free
Доехал до дилера Инфинити, который торгует Tank и Wey. По обзорам именно Wey изначально понравился, но другой гибрид (бензиновый мотор крутит колеса), соответственно солидный налог. Машин в самом салоне не было, можно только посмотреть в окно припаркованных на стоянке, а на тест-драйве была максимально заляпанная и грязная внутри, в которой сидеть было противно (такого количества пальцев на экране и приборке я не видел ни разу). В итоге не поехал, презентация от менеджера не впечатлила.
Wey 05
Последние до кого доехал был Мерседес, который торговал Aito Seres. Видео-обзоров почти не видел в интернете на них, в отличии от того же Voyah Free, но машина внешне и внутренне понравилась. Прокатился на Aito на тесте, понравилось. Динамика хорошая, четкий экран, материалы неплохие.
Seres M5
Вернулся прокатиться на электрической Voyah Free, но как то после Aito не зашла. Да и половину тест-драйва проводит менеджер, а ты всего пару последних км едешь.
Запросил цены в своем городе и ближайших (Екатеринбург, Челябинск). По Seres цены были одинаковые, по Voyah были интересные предложения, но с поставкой машины через 4-5 месяцев, а ждать не хотелось. Местный дилер Voyah до сих пор шлет предложения видимо, потерялся где-то, видимо очереди стоят в автосалонах и поэтому некогда.
В итоге купил Seres в Астерион. Из приведенного сравнения, решил выбрать именно Seres, а не Aito. Менеджер отлично отработал, не навязывал лишнего, все делал четко, быстро. Всегда на связи. В подарок дали зарядку. Из допов поставили Пандору с GPS. От пленки, антикора и сеток пока отказался.
При продаже много внимания было уделено нюансам в разнице моделей (обогревы, звук, фары и т.д.), в итоге музыка действительно оказалась слабовата, но даже при этом всем о покупке не желаю.
Дошли руки написать пост про покупку, хотя с ее момента прошло уже 2 месяца. Зато было время отрефлексировать процедуру покупки так сказать.
Начну с этапа выбор. Выбирал собственно из 6 моделей: европейцы — BMW X1, BMW X2, Range Rover Evoque и китайцы — Voyah Free, Wey 05, Aito Seres M5. Главные критерии — городской кроссовер, новая машина, в бюджете не больше 6 — 6,5 млн, но был готов рассмотреть 10-15% по цене вверх.
Прежде чем купить изучил все известные мне площадки, посидел пару недель в профильных группах, сформировал мнение на основе обзоров. Так добавился еще один пункт в выбору — это наличие гарантии.
Покататься на новых европецах естественно не получилось, что понятно, т.к. они доступны только по параллельному импорту, в отличии от китайцев.
Серьезно рассматривал покупку BMW у дилера, у которого покупали машины в т.ч. после прекращения официальных поставок, но скидок хороших не предложили (разница между частниками и дилером была больше 2 млн на секундочку за одинаковую модель и комплектацию) и сам менеджер затупил, вяло отвечал на вопросы и проявлял максимально низкую заинтересованность.
В итоге поехал смотреть китайцев. Прошелся по автосалонам Geely, Changan, HONGQI и т.п., названий которых сейчас даже не вспомню. Ничего не понравилось, кроме цены. Посмотрел у бывшего дилера Рендж Ровер Voyah Free, в целом понравился, черный на черном, солидно выглядит, хорошо пахнет внутри. Но продавали машину в новом кузове гибрида, а подобной машины на тесте не было, только чистая электричка в доресте. В итоге отложил и пошел смотреть другие.
Доехал до дилера Инфинити, который торгует Tank и Wey. По обзорам именно Wey изначально понравился, но другой гибрид (бензиновый мотор крутит колеса), соответственно солидный налог. Машин в самом салоне не было, можно только посмотреть в окно припаркованных на стоянке, а на тест-драйве была максимально заляпанная и грязная внутри, в которой сидеть было противно (такого количества пальцев на экране и приборке я не видел ни разу). В итоге не поехал, презентация от менеджера не впечатлила.
Последние до кого доехал был Мерседес, который торговал Aito Seres. Видео-обзоров почти не видел в интернете на них, в отличии от того же Voyah Free, но машина внешне и внутренне понравилась. Прокатился на Aito на тесте, понравилось. Динамика хорошая, четкий экран, материалы неплохие.
Вернулся прокатиться на электрической Voyah Free, но как то после Aito не зашла. Да и половину тест-драйва проводит менеджер, а ты всего пару последних км едешь.
Запросил цены в своем городе и ближайших (Екатеринбург, Челябинск). По Seres цены были одинаковые, по Voyah были интересные предложения, но с поставкой машины через 4-5 месяцев, а ждать не хотелось. Местный дилер Voyah до сих пор шлет предложения видимо, потерялся где-то, видимо очереди стоят в автосалонах и поэтому некогда.
В итоге купил Seres в Астерион. Из приведенного сравнения, решил выбрать именно Seres, а не Aito. Менеджер отлично отработал, не навязывал лишнего, все делал четко, быстро. Всегда на связи. В подарок дали зарядку. Из допов поставили Пандору с GPS. От пленки, антикора и сеток пока отказался.
При продаже много внимания было уделено нюансам в разнице моделей (обогревы, звук, фары и т.д.), в итоге музыка действительно оказалась слабовата, но даже при этом всем о покупке не желаю.