KitusinX
Участник
Когда выбор остановился на 007, осталось понять, какие есть комплектации и что в моем случае более правильно и целесообразно выбрать.
Итак, у моего товарища есть 007, на полном приводе, 646 л.с., без лидара и с электродверями. Прокатившись на ней (3.5 0-100) пару раз, я понял, что этого более чем "достаточно" для гражданского автомобиля. Начал изучать варианты, предложенные на рынке и сразу выделил как фаворита версию Perfomance (2.8 0-100), в любимом желтом цвете. Позвонил по предлагаемым вариантам, приехал, посмотрел, прокатился и понял: я еще молодой и жить я хочу долго и счастливо, а с таким "злым картингом" можем приблизиться к ящику очень быстро. Таким образом, я для себя сделал вывод, что не так уж и нужна мне эта динамика и злость со своими перегрузками, хочется чего-то более спокойного.
Perfomance
Вспомнив общие ощущения от версии моего товарища и изучив варианты, предложенные на рынке в наличии, я решил прокатиться на версии с задним приводом и 422 л.с., что, по моему мнению и так много для гражданского авто, несмотря на его вес. Но меня зацепила технологичность и дизайн этого авто, поэтому назад пути нет и продолжаем свой выбор дальше.
Так как я живу по принципу "здесь и сейчас", я не хотел ввязываться в афёру заказа и долгого (3-х месячного) ожидания авто из поднебесной и, что самое забавное — без какой-либо экономии, а где-то даже дороже вышло бы. Рынок стоит, автосалоны продают авто даже в минус, чтобы вытянуть хоть какие-то оборотные деньги.
Так вот, что есть на выбор из подходящего мне:
1. Серая, базовая версия без проекции, аккустики и лидара и на бело-синем салоне. Вариант, который сразу отбросил: цвет салона, который мне ну никак не нравится+отсутствие проекции и лидара, а также сам цвет кузова, скучный для такой машины;
2. Чёрная, на чёрном салоне со старгейтом, без лидара, с электродверями. Чёрный цвет после опыта владения чёрной машиной — зло, электродвери — то, что мне не понравилось, когда я катался на авто своего товарища. Лично мое мнение, но эта опция местами будет мешать спокойно жить, ударять где-то и что-то и тд.
3. Белая, на бело-синем салоне, в максималке. Всё классно и красиво, белый цвет авто мне нравится, но цвет салона, как я уже сказал, меня смущал, +электродвери, к которым я скептик.
В итоге, изучив недра AV/ABW я откапываю прекрасный вариант в цвете E53 (медь), который просто мне запал в душу. Разбираю комплектацию — то что надо для меня! Лидар — есть, электродверей — нет, чёрный салон, отсутствие старгейта, максимальная батарея и задний привод. Еду посмотреть его в салон, осмотрел, прокатился — оформляем и покупаем
Итак, встречаем:
Zeekr 007, 422 л.с., 100kw батарея с архитектурой 800W зарядки, задний привод, запас хода 870 км по версии CLTC. На данный момент это одна из самых дальнобойных версий электричек, представленных на нашем рынке.
Китайский агент
по дороге в ГАИ
На следующий день еду в ГАИ, ставлю ее на учёт, в процессе сверки предложили выбрать цвет, т.к. медного цвета у них в системе нет, был выбор: золотистый/светло-коричневый/бронзовый. Останавливаемся на последнем варианте, отдаем документы для переоформления и вуаля — забираем документы и номера уже к вечеру.
на номерах
В итоге, откатавшись уже месяц, изучив сам авто, всю инфраструктуру и возможности зарядок, сопоставив их с заправкой ДВС могу сказать следующее: не знаю как в других городах РБ, но в Минске всё уже более чем обустроено для использования электромобилей. Рядом с моим домом — 6 станций маланка, практически всегда 2-3 свободны, заряжаюсь на них не более чем за 1.5 часа.
Выделил для себя для варианта зарядок Пример 1: приехал с работы, поставил на зарядку, пошёл домой, поужинал, вышел подышать — забрал машину с зарядки.
Пример 2 (сейчас основной): приехал на ТЦ (в моем случае Момо/Dana Mall), поставил на зярядку BattetyFly 80-120-150KW (на выбор, они там разные), пошёл в магазин за продуктами, пока собираешь тележку — приходит уведомление о том, что заряжено на 100%, а я еще не успел купить, что мне нужно
Ну не кайф ли?
И спокойно катаешься неделю-полторы, ни о чём не переживая дальше
на игле
На данный момент я проехал чуть больше 1000 и не испытал вообще никаких трудностей во владении электрички.
Сколько плюсов я могу выделить? Бесчисленное множество, но я просто не хочу разводить лишние дискуссии.
А позавчера, когда выпал апрельский снег, я решил прокатиться на каршеринге (т.к. моя машина на летней резине), выбрал Haval Jolion (прямой конкурент Coolray) и просто удивился, насколько это разные миры, без лишних комментариев.
Такие дела
Итак, у моего товарища есть 007, на полном приводе, 646 л.с., без лидара и с электродверями. Прокатившись на ней (3.5 0-100) пару раз, я понял, что этого более чем "достаточно" для гражданского автомобиля. Начал изучать варианты, предложенные на рынке и сразу выделил как фаворита версию Perfomance (2.8 0-100), в любимом желтом цвете. Позвонил по предлагаемым вариантам, приехал, посмотрел, прокатился и понял: я еще молодой и жить я хочу долго и счастливо, а с таким "злым картингом" можем приблизиться к ящику очень быстро. Таким образом, я для себя сделал вывод, что не так уж и нужна мне эта динамика и злость со своими перегрузками, хочется чего-то более спокойного.
Вспомнив общие ощущения от версии моего товарища и изучив варианты, предложенные на рынке в наличии, я решил прокатиться на версии с задним приводом и 422 л.с., что, по моему мнению и так много для гражданского авто, несмотря на его вес. Но меня зацепила технологичность и дизайн этого авто, поэтому назад пути нет и продолжаем свой выбор дальше.
Так как я живу по принципу "здесь и сейчас", я не хотел ввязываться в афёру заказа и долгого (3-х месячного) ожидания авто из поднебесной и, что самое забавное — без какой-либо экономии, а где-то даже дороже вышло бы. Рынок стоит, автосалоны продают авто даже в минус, чтобы вытянуть хоть какие-то оборотные деньги.
Так вот, что есть на выбор из подходящего мне:
1. Серая, базовая версия без проекции, аккустики и лидара и на бело-синем салоне. Вариант, который сразу отбросил: цвет салона, который мне ну никак не нравится+отсутствие проекции и лидара, а также сам цвет кузова, скучный для такой машины;
2. Чёрная, на чёрном салоне со старгейтом, без лидара, с электродверями. Чёрный цвет после опыта владения чёрной машиной — зло, электродвери — то, что мне не понравилось, когда я катался на авто своего товарища. Лично мое мнение, но эта опция местами будет мешать спокойно жить, ударять где-то и что-то и тд.
3. Белая, на бело-синем салоне, в максималке. Всё классно и красиво, белый цвет авто мне нравится, но цвет салона, как я уже сказал, меня смущал, +электродвери, к которым я скептик.
В итоге, изучив недра AV/ABW я откапываю прекрасный вариант в цвете E53 (медь), который просто мне запал в душу. Разбираю комплектацию — то что надо для меня! Лидар — есть, электродверей — нет, чёрный салон, отсутствие старгейта, максимальная батарея и задний привод. Еду посмотреть его в салон, осмотрел, прокатился — оформляем и покупаем
Итак, встречаем:
Zeekr 007, 422 л.с., 100kw батарея с архитектурой 800W зарядки, задний привод, запас хода 870 км по версии CLTC. На данный момент это одна из самых дальнобойных версий электричек, представленных на нашем рынке.
На следующий день еду в ГАИ, ставлю ее на учёт, в процессе сверки предложили выбрать цвет, т.к. медного цвета у них в системе нет, был выбор: золотистый/светло-коричневый/бронзовый. Останавливаемся на последнем варианте, отдаем документы для переоформления и вуаля — забираем документы и номера уже к вечеру.
В итоге, откатавшись уже месяц, изучив сам авто, всю инфраструктуру и возможности зарядок, сопоставив их с заправкой ДВС могу сказать следующее: не знаю как в других городах РБ, но в Минске всё уже более чем обустроено для использования электромобилей. Рядом с моим домом — 6 станций маланка, практически всегда 2-3 свободны, заряжаюсь на них не более чем за 1.5 часа.
Выделил для себя для варианта зарядок Пример 1: приехал с работы, поставил на зарядку, пошёл домой, поужинал, вышел подышать — забрал машину с зарядки.
Пример 2 (сейчас основной): приехал на ТЦ (в моем случае Момо/Dana Mall), поставил на зярядку BattetyFly 80-120-150KW (на выбор, они там разные), пошёл в магазин за продуктами, пока собираешь тележку — приходит уведомление о том, что заряжено на 100%, а я еще не успел купить, что мне нужно
Ну не кайф ли?
И спокойно катаешься неделю-полторы, ни о чём не переживая дальше
На данный момент я проехал чуть больше 1000 и не испытал вообще никаких трудностей во владении электрички.
Сколько плюсов я могу выделить? Бесчисленное множество, но я просто не хочу разводить лишние дискуссии.
А позавчера, когда выпал апрельский снег, я решил прокатиться на каршеринге (т.к. моя машина на летней резине), выбрал Haval Jolion (прямой конкурент Coolray) и просто удивился, насколько это разные миры, без лишних комментариев.
Такие дела