bazlightyear
Новичок
С чего начинается путь в элеткроэру у любого владельца электрички? Праааавильно, с замера у кого поводок длиннее, а вернее запас хода.
Скажу честно, для меня все что больше 300 — уже за глаза. Я никуда дальше не езжу на своем автомобиле и не ездил, но было интересно померить летний расход, и понять, так сказать, возможности. Благо случай оценить это выпал сразу же после покупки, когда я поехал отгонять монжарик бате.
Ночью я зарядил машину на 100% от домашней станции. Кстати, оказывается, производитель рекомендует не реже чем раз в 3 месяца заряжаться до 100%, однако, после этого нужно как может быстрее разряжаться обратно до 80%.
Fully charged and ready
Чтож, заряд до 100 есть, на приборке по "нормальному" расчёту показывает 524 километра. Слава богу расчет "врунишки" можно отключить и смотреть реальный запас, но это я забегаю вперёд.
Дорога туда обратно занимает примерно 300 километров, плюс покрутиться по городу и показать машину родственникам, покатать, постартовать, дать почувствовать все возможности.
Итоги вышло 330 км.
Остаток хода
На пути туда ехал один + забитый багажник. Примерно около 30 кг разного хлама допом.
Обратно вдвоем с женой + ещё с дачи всякого килограмм на те же 30.
Включено все что хочется: кондей, музыка, вентиляция и холодильник.
Обратно почти всю дорогу массаж. Скорость 110-130 + пробка на 30 минут в режиме стоя/5кмч.
Основные статьи расхода топлива
По итогу после 5.5 часов осталось ещё 162 километров в запасе. Считаю это отличным результатом. Для моих нужд за глаза хватит.
В обычном режиме в городе уходит около 19% зарядка на 70 километров пути в проточном режиме, с массажем, музыкой кондееи в обычном режиме и холодильником + вентиляция.
Этого хватит спокойно на 2-3 поездки на работу без зарядки в режиме 10-80%
Для сравнения, в монжаро полного бака хватало на 500 километров в смешанном режиме и 650 в трассовом.
Пока лето расстояния вполне хватает даже для путешествий (больше 6 часов за рулём без остановки я не выдержку), быстрые зарядки (которые сам производитель рекомендует минимизировать) и расход зимой ещё проверим. Вроде должно выходить около 300. Но самое ключевое, что не нужно ездить на заправку и тратить по 4.5 тысячи каждые 1.5-2 недели.
А сама зарядка вот.
Материалы 6.800 рублей, работа электрика ещё 3000
Висит на столбе паркинга прямо за машиной. Запускается с карточки. Кстати, если кто знает, как отключить проверку картой — буду рад. Потому что бесит каждый раз ее пикать. У меня некому воровать электричество, нет смысла блокировать порт.
Висит — светится
Зимой повторим измерения, а пока пойду дальше изучать это чудо.
Скажу честно, для меня все что больше 300 — уже за глаза. Я никуда дальше не езжу на своем автомобиле и не ездил, но было интересно померить летний расход, и понять, так сказать, возможности. Благо случай оценить это выпал сразу же после покупки, когда я поехал отгонять монжарик бате.
Ночью я зарядил машину на 100% от домашней станции. Кстати, оказывается, производитель рекомендует не реже чем раз в 3 месяца заряжаться до 100%, однако, после этого нужно как может быстрее разряжаться обратно до 80%.
Чтож, заряд до 100 есть, на приборке по "нормальному" расчёту показывает 524 километра. Слава богу расчет "врунишки" можно отключить и смотреть реальный запас, но это я забегаю вперёд.
Дорога туда обратно занимает примерно 300 километров, плюс покрутиться по городу и показать машину родственникам, покатать, постартовать, дать почувствовать все возможности.
Итоги вышло 330 км.
На пути туда ехал один + забитый багажник. Примерно около 30 кг разного хлама допом.
Обратно вдвоем с женой + ещё с дачи всякого килограмм на те же 30.
Включено все что хочется: кондей, музыка, вентиляция и холодильник.
Обратно почти всю дорогу массаж. Скорость 110-130 + пробка на 30 минут в режиме стоя/5кмч.
По итогу после 5.5 часов осталось ещё 162 километров в запасе. Считаю это отличным результатом. Для моих нужд за глаза хватит.
В обычном режиме в городе уходит около 19% зарядка на 70 километров пути в проточном режиме, с массажем, музыкой кондееи в обычном режиме и холодильником + вентиляция.
Этого хватит спокойно на 2-3 поездки на работу без зарядки в режиме 10-80%
Для сравнения, в монжаро полного бака хватало на 500 километров в смешанном режиме и 650 в трассовом.
Пока лето расстояния вполне хватает даже для путешествий (больше 6 часов за рулём без остановки я не выдержку), быстрые зарядки (которые сам производитель рекомендует минимизировать) и расход зимой ещё проверим. Вроде должно выходить около 300. Но самое ключевое, что не нужно ездить на заправку и тратить по 4.5 тысячи каждые 1.5-2 недели.
А сама зарядка вот.
Материалы 6.800 рублей, работа электрика ещё 3000
Висит на столбе паркинга прямо за машиной. Запускается с карточки. Кстати, если кто знает, как отключить проверку картой — буду рад. Потому что бесит каждый раз ее пикать. У меня некому воровать электричество, нет смысла блокировать порт.
Зимой повторим измерения, а пока пойду дальше изучать это чудо.